汽車(chē)離合器軸承廠(chǎng)家歡迎訪(fǎng)問(wèn)賽襄軸承網(wǎng)站。務(wù)實(shí)、沉穩、接地氣是2016年度各大重卡企業(yè)商務(wù)大會(huì )的主基調。
　　每年歲末年初，都是各大重卡企業(yè)召開(kāi)商務(wù)大會(huì )的集中日期。各家企業(yè)都會(huì )回顧上一年的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)，制定下一年的銷(xiāo)售目標。而2016年度的商務(wù)大會(huì )因為2015年整體市場(chǎng)的慘淡，都無(wú)一例外的形成了務(wù)實(shí)、沉穩、接地氣的風(fēng)格。各企業(yè)負責人紛紛指出2015年存在的不足，并根據不足提出解決方案，分析市場(chǎng)態(tài)勢，為經(jīng)銷(xiāo)商指明發(fā)展方向。

　　這是最壞的時(shí)代，也是最好的時(shí)代。越是市場(chǎng)環(huán)境慘淡的時(shí)候，越是企業(yè)修煉、沉淀的最佳時(shí)期。經(jīng)過(guò)新常態(tài)下的重卡市場(chǎng)的磨練，我國的重卡企業(yè)已然練就了強大的抗擊打能力。那么，2016年度的各家商務(wù)大會(huì )，又傳遞出了哪些共性？　　
　　2015年12月9日，一場(chǎng)主題為“強轉型、耕細分、系客戶(hù)、享未來(lái)”的陜汽重卡2016商務(wù)年會(huì )在西安召開(kāi)，由此拉開(kāi)了2016年陜汽“轉型”的序幕，由此也拉開(kāi)了重卡業(yè)內“轉型”的序幕。2015年，我國全年重卡銷(xiāo)量為54.68萬(wàn)輛，同比下降27%，凈減少19.7萬(wàn)輛。其中牽引車(chē)銷(xiāo)量占比50%以上，而自卸車(chē)銷(xiāo)量占比不足10%。2015年，由于中國煤炭運輸市場(chǎng)的冷淡，以及房地產(chǎn)行業(yè)不景氣導致的與工程相關(guān)的重卡銷(xiāo)量都出現了猛烈的下滑，因此以自卸車(chē)為戰場(chǎng)的重卡企業(yè)的日子非常不好過(guò)，對于他們來(lái)說(shuō)轉型是商務(wù)大會(huì )的重點(diǎn)?！　?/span>
　　在有史以來(lái)市場(chǎng)最不好的大背景下，前十強重卡企業(yè)均未能完成2015年的銷(xiāo)售目標，因此2016年度的商務(wù)大會(huì )無(wú)一例外，沒(méi)有慶功宴，只有反省與剖析。電商的崛起，帶熱了快遞物流車(chē)，2016年各家重卡企業(yè)的商務(wù)大會(huì )上都在上演“牽引車(chē)”熱。2016年，依然有著(zhù)得物流車(chē)者，得天下的架勢?！　?/span>
　　中國重汽總經(jīng)理蔡東指出，2016年中國重汽一定要均衡發(fā)展，要在保持工程車(chē)領(lǐng)域優(yōu)勢的同時(shí)，把注意力轉移到物流車(chē)市場(chǎng)。因此，2016年，中國重汽的發(fā)力點(diǎn)依然是牽引車(chē)和載貨車(chē)市場(chǎng)。“我們擁有目前國內唯一的540馬力國產(chǎn)牽引車(chē)。未來(lái)，長(cháng)途載貨車(chē)市場(chǎng)將呈現大馬力的產(chǎn)品需求趨勢。”重汽不僅看到2016年大馬力長(cháng)途載貨車(chē)市場(chǎng)的潛力，也對該市場(chǎng)進(jìn)行了布局?！?/span>
　　隨著(zhù)高速物流的飛速擴張，一汽解放的公路牽引車(chē)系列已逐漸成為北方的霸主，而一方霸主依然沒(méi)有掉以輕心，在商務(wù)年會(huì )上展出了大馬力牽引車(chē)，彰顯出瓜分更多市場(chǎng)的野心。一汽解放經(jīng)典款500馬力的6X4系列J6P牽引車(chē)在商務(wù)大會(huì )上的正式推出，必將成為打開(kāi)解放西南市場(chǎng)的一塊強有力的“敲門(mén)磚”?！　?/span>
　　直接指出自身問(wèn)題，剖析問(wèn)題，并學(xué)習競爭對手的長(cháng)處，修改自身短處，我國重卡企業(yè)在壞行情下，修煉了做企業(yè)的定力和底氣，相較市場(chǎng)燥熱時(shí)期的大躍進(jìn)，盲目虛夸，中國的重卡行業(yè)已經(jīng)收獲了可貴的成長(cháng)。相信經(jīng)過(guò)洗禮后的中國重卡企業(yè)在好行情來(lái)臨的時(shí)候，會(huì )更扎實(shí)，更自如。