當前行業(yè)內都認同車(chē)聯(lián)網(wǎng)是商用車(chē)發(fā)展的必然趨勢，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的應用將為企業(yè)和客戶(hù)帶來(lái)更多的增值服務(wù)。本屆車(chē)展上的卡車(chē)企業(yè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)表現如何？讓我們盤(pán)點(diǎn)一下。
　　福田：車(chē)聯(lián)網(wǎng)打造生態(tài)

福田智能互聯(lián)體驗區
　　車(chē)展首日，福田汽車(chē)發(fā)布了由德美中聯(lián)合打造的第一代互聯(lián)網(wǎng)超級重卡——歐曼EST，同時(shí)也發(fā)布了第一代互聯(lián)網(wǎng)超級中輕卡——歐馬可&奧鈴，將福田互聯(lián)網(wǎng)超級卡車(chē)的產(chǎn)品序列擴展至全系列產(chǎn)品。
　　福田創(chuàng )造性地“重新定義卡車(chē)”，通過(guò)節能與新能源、車(chē)聯(lián)網(wǎng)和智能整車(chē)三大核心科技，打造面向未來(lái)的智能物流生態(tài)系統。
　　互聯(lián)網(wǎng)超級卡車(chē)依靠福田車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，未來(lái)將逐步通過(guò)應用輔助駕駛、車(chē)貨匹配、信息交互等車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，最終實(shí)現貨運車(chē)輛運營(yíng)的可交互、可溝通和可監控。這不僅為實(shí)現道路運輸節能和安全提供了保障，同時(shí)也解決了物流行業(yè)車(chē)、貨、人三者的信息匹配問(wèn)題，實(shí)現了物流資源的優(yōu)化配置，提升了物流行業(yè)效率。
　　北奔重汽：北斗鑫助力物流
　　

　　車(chē)展亮相的V3ET高效版物流牽引車(chē)對北奔重汽來(lái)說(shuō)有著(zhù)里程碑式的意義，是北奔重汽著(zhù)眼于世界頂級重卡發(fā)展，致力于提升高速物流效率而研究開(kāi)發(fā)的車(chē)型，也是北奔產(chǎn)品戰略轉型的初步成果。
　　既然是瞄準高效物流，車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統是必不可少的。V3ET所裝載的“北斗鑫”車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統就是北奔重汽自主研發(fā)的。
　　北奔技術(shù)中心車(chē)聯(lián)網(wǎng)項目經(jīng)理袁勝東告訴記者：“北斗鑫系統于2014年上線(xiàn)裝配，2015年全面應用，已經(jīng)成為北奔國內產(chǎn)品標配。北斗鑫為駕駛員和車(chē)隊管理者提供了油箱監控、油耗計算、駕駛習慣分析、服務(wù)站查詢(xún)等實(shí)用信息，支持IC卡刷寫(xiě)，具有故障診斷、電氣控制功能。”
　　還沒(méi)有車(chē)聯(lián)網(wǎng)的要加油了　　
　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)這個(gè)名詞喊得火熱，但真正投入精力去做、真正出了可應用產(chǎn)品的企業(yè)卻不多，這不，在北京車(chē)展亮相的一些卡車(chē)企業(yè)，還沒(méi)有自己的車(chē)聯(lián)網(wǎng)品牌。對于車(chē)聯(lián)網(wǎng)，他們又是什么態(tài)度？　　
　　企業(yè)一：“除了安裝北斗系統，現代目前還沒(méi)有車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統，但我們?yōu)榭蛻?hù)預留了相關(guān)接口。目前客戶(hù)大多是根據自己需要購買(mǎi)、安裝第三方開(kāi)發(fā)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統。”
　　企業(yè)二：“前還沒(méi)有車(chē)聯(lián)網(wǎng)項目，未來(lái)應該會(huì )有。這是未來(lái)發(fā)展方向嘛。”
　　企業(yè)三：“上規模的物流客戶(hù)確實(shí)有車(chē)聯(lián)網(wǎng)方面的需求，目前技術(shù)部門(mén)正在研發(fā)有關(guān)產(chǎn)品。”

  當車(chē)聯(lián)網(wǎng)已成為一線(xiàn)卡車(chē)的標配，正在朝著(zhù)更智能、更專(zhuān)業(yè)和更個(gè)性化的應用方向發(fā)展時(shí)，還沒(méi)有車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統的車(chē)企可要加油了哦。

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