本屆北京車(chē)展，商用車(chē)展區比較冷清，缺少了重汽、陜汽、華菱等卡車(chē)企業(yè)的參展。今年以來(lái)，商用車(chē)市場(chǎng)依然不振，各大企業(yè)對未來(lái)市場(chǎng)的預估比較保守。在這種狀態(tài)下，不少企業(yè)在積極尋求改變，帶來(lái)的全新動(dòng)力總成值得市場(chǎng)期待。

  多款新動(dòng)力發(fā)布　　

本屆車(chē)展，江淮汽車(chē)正式發(fā)布了其自產(chǎn)全新動(dòng)力——銳捷特2.0L、2.7L兩款發(fā)動(dòng)機，加上此前江淮在與納威司達合作生產(chǎn)的MF系列發(fā)動(dòng)機，江淮汽車(chē)的動(dòng)力產(chǎn)品線(xiàn)更加完整。全新發(fā)布的銳捷特發(fā)動(dòng)機將進(jìn)一步鞏固江淮在輕卡市場(chǎng)的優(yōu)勢。圓錐滾子軸承廠(chǎng)家-賽襄軸承十年專(zhuān)注汽車(chē)軸承研發(fā)制造,精密汽車(chē)軸承供應商,集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售與OEM業(yè)務(wù)于一體的生產(chǎn)型企業(yè)。服務(wù)熱線(xiàn)：400-665-8676

　排放升級提高燃油效率　　
　據記者統計，本屆車(chē)展獨立展出的柴油機無(wú)一例外達到國五排放，許多展品更是滿(mǎn)足歐Ⅵ標準或具備升級歐Ⅵ標準潛力。明年重型柴油車(chē)將全部實(shí)行國五排放標準。正值排放升級階段，商用車(chē)企業(yè)已經(jīng)做好了新品布局?！?/span>　　　

　江淮銳捷特2.0L發(fā)動(dòng)機采用VNT(可變噴嘴增壓）、1800bar高壓共軌、旁通式冷卻EGR等10余項先進(jìn)技術(shù)，最大可輸出285N·m扭矩，最大功率100kW。銳捷特2.7L發(fā)動(dòng)機應用1800bar高壓共軌、增壓中冷、DOCSCR等一系列技術(shù)，最大扭矩355N·m，最大功率達114kW，將搭載在帥鈴K和駿鈴M車(chē)型上。兩款發(fā)動(dòng)機均已小批量試產(chǎn)。　　
　在上汽集團展臺，上柴攜R、H、E三大系列新產(chǎn)品登場(chǎng)，參展發(fā)動(dòng)機系列排量分別為2.5/2.8L、4.3L、6.5L、10.4L/11.8L。上柴E系列發(fā)動(dòng)機是上柴與奧地利AVL公司聯(lián)合設計，參照當今先進(jìn)發(fā)動(dòng)機設計理念，滿(mǎn)足重型商用車(chē)、工程機械、重型農業(yè)機械的高可靠、高效率、低油耗需求打造的全新四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機平臺；上柴H系列發(fā)動(dòng)機體積小、動(dòng)力強，具有油耗低、功率覆蓋范圍寬、低速大扭矩等優(yōu)勢，提供4.3L、6.5L兩種機型，是新一代環(huán)?？蛙?chē)和新能源客車(chē)的理想動(dòng)力；上柴R系列發(fā)動(dòng)機，源自于意大利VM公司，提供2.5L、2.8L兩種機型，是一款融合了全新研發(fā)的圓柱滾子軸承、四氣門(mén)和可變截面增壓系統等世界先進(jìn)技術(shù)的輕型客車(chē)動(dòng)力。