東風(fēng)一家獨大諸強逐步深入　

 記者走訪(fǎng)發(fā)現，湖北作為東風(fēng)商用車(chē)的大本營(yíng)，其牢固的客戶(hù)基礎使東風(fēng)產(chǎn)品在湖北區域占據絕對的市場(chǎng)優(yōu)勢，其他品牌想要進(jìn)入有很大的難度?！?br/> “東風(fēng)重卡每年在湖北的銷(xiāo)量占壟斷地位，占總銷(xiāo)量的75%左右，可謂一家獨大；剩余的需求，被排名前五的后四家瓜分，而新品牌進(jìn)入的機會(huì )非常小。”武漢瑞馳汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司執行董事、武漢市渣土車(chē)協(xié)會(huì )負責人表示。　　
 東風(fēng)商用車(chē)湖北商務(wù)代表處銷(xiāo)售總監張健表示，如今，無(wú)論是解放、重汽還是歐曼，都十分看重隨州專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)，多使用價(jià)格讓利、商務(wù)政策等策略吸引客戶(hù)。另外，很多品牌也開(kāi)始涉及武漢的渣土車(chē)及重型工程車(chē)市場(chǎng)。“東風(fēng)的牽引車(chē)、載貨車(chē)、專(zhuān)用汽車(chē)軸承在湖北市場(chǎng)非常受歡迎，而且其售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò )以及經(jīng)銷(xiāo)商的實(shí)力也十分突出，其他品牌只能向東風(fēng)還沒(méi)有深入涉及的市場(chǎng)攻堅。”　　

 在一汽解放某經(jīng)銷(xiāo)商看來(lái)，東風(fēng)在湖北一家獨大的局面將會(huì )持續很長(cháng)一段時(shí)間。“在家門(mén)口賣(mài)產(chǎn)品肯定有優(yōu)勢，目前其他品牌只能以逐漸滲透的方式進(jìn)入該市場(chǎng)。”他介紹說(shuō)，以一汽解放為例，一季度雖然只賣(mài)了500多輛車(chē)，但在眾多品牌中銷(xiāo)量仍算比較高的。
　　

  細分市場(chǎng)三分天下呈并駕齊驅之勢　　　　　　
 “湖北區域與資源型市場(chǎng)和靠單一細分市場(chǎng)‘撐場(chǎng)面’的省份有明顯區別，湖北重卡市場(chǎng)每年都能保持1.6萬(wàn)~1.7萬(wàn)輛的需求，而且牽引車(chē)、載貨車(chē)、專(zhuān)用車(chē)這三個(gè)市場(chǎng)的銷(xiāo)量比較平均。”一汽解放某經(jīng)銷(xiāo)商表示，這是湖北的區位以及資源情況決定的。首先湖北不像上海、廣東、浙江有大型物流公司，因此用于快遞物流的牽引車(chē)需求相對較少，當地牽引車(chē)多用于散雜貨物運輸。另外，湖北漁產(chǎn)豐富又有磷礦等礦產(chǎn)資源，因此載貨車(chē)、工程車(chē)和專(zhuān)用車(chē)都有一定的需求。

 “湖北是個(gè)多元化的市場(chǎng)，有礦產(chǎn)、散雜貨運，還有運力輸出，同時(shí)湖北隨州還是專(zhuān)用車(chē)之都，因此每個(gè)細分市場(chǎng)銷(xiāo)量都比較均衡。”襄陽(yáng)某歐曼經(jīng)銷(xiāo)商介紹說(shuō)，除了工程車(chē)在2013年之后銷(xiāo)量快速下滑之外，牽引車(chē)、載貨車(chē)、專(zhuān)用車(chē)的銷(xiāo)量都比較穩定，基本都在5000輛左右。其實(shí)分析湖北重卡細分市場(chǎng)，東風(fēng)銷(xiāo)量很有參考價(jià)值。
　工程車(chē)遇冷智能渣土車(chē)賣(mài)瘋了　　
 與其他細分市場(chǎng)平穩運行相比，工程車(chē)市場(chǎng)的日子就不那么好過(guò)了。　　

 近幾年湖北重卡市場(chǎng)的銷(xiāo)量起伏不大，各細分市場(chǎng)也沒(méi)有爆點(diǎn)出現。就連當地經(jīng)銷(xiāo)商也紛紛抱怨：“這幾年還是那樣，沒(méi)有增長(cháng)，也沒(méi)有斷崖式下滑，市場(chǎng)非常平淡。”不過(guò)，任何事物的發(fā)展都有其自身的規律。通過(guò)深入調查，記者還是找到了區別于其他省份的幾大要點(diǎn)。就如同湖北重卡市場(chǎng)一般，由于不是資源型省份，也非所謂的運輸大省。

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