汽車(chē)離合器軸承廠(chǎng)家-賽襄軸承網(wǎng)站資訊，2015年的重卡行業(yè)仍未走出谷底，產(chǎn)銷(xiāo)量徘徊不前，眾多企業(yè)忍受著(zhù)去產(chǎn)能、去庫存的陣痛。寒夜中，些許亮光閃動(dòng)，指引著(zhù)這個(gè)行業(yè)的前進(jìn)方向。許多企業(yè)依然相信，再咬牙堅持一下，就能穿過(guò)黑暗，擁抱光明。

  業(yè)內預測，2016年重卡低端產(chǎn)品銷(xiāo)量將繼續下降，大馬力、中產(chǎn)品會(huì )呈現快速上升的趨勢。
　　重卡市場(chǎng)萎縮　　
   業(yè)內人士認為，重卡市場(chǎng)作為國民經(jīng)濟的風(fēng)向標，其走勢如何，能直接反映出當前宏觀(guān)及微觀(guān)經(jīng)濟環(huán)境。去年，無(wú)論國家級還是地方級的各項工程開(kāi)工率大大低于前幾年，建設投資增速放緩。工程量小，內需不足，是重卡行業(yè)整體低迷的重要原因。去年12月底，北奔重汽集團召開(kāi)2016供應商年會(huì )，來(lái)自全國各地的上百家重卡行業(yè)上游供貨商齊聚包頭，共話(huà)行業(yè)發(fā)展。“重卡行業(yè)依然身處寒冬”成為大家的共識。
　　權威統計數據顯示，全國重卡行業(yè)去年累計銷(xiāo)售55.08萬(wàn)輛，同比下滑26%，較上年凈減少近20萬(wàn)輛。其中，自卸車(chē)市場(chǎng)下滑最為嚴重，達到約52%，自卸車(chē)占比總銷(xiāo)量?jì)H為17%，銷(xiāo)量預計不超過(guò)10萬(wàn)輛。特別是進(jìn)入下半年后，自卸車(chē)銷(xiāo)量下滑更加嚴重。國內能源、原材料開(kāi)采和運輸幾乎停滯，煤炭減產(chǎn)50%以上，新開(kāi)采煤礦幾乎沒(méi)有。這對銷(xiāo)售方向集中于資源型市場(chǎng)的北奔重汽等企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑雪上加霜。企業(yè)的銷(xiāo)售視線(xiàn)不得不從內蒙古、寧夏等資源地區轉移，更多地主攻競爭激烈的物流市場(chǎng)。初步統計，北奔重卡去年產(chǎn)銷(xiāo)同比下降10%?！　?/span>
　北奔重汽銷(xiāo)售人員走訪(fǎng)寧波北侖港時(shí)發(fā)現，用戶(hù)過(guò)去批量購車(chē)，而現在變?yōu)榉珠_(kāi)定，每次購車(chē)數量很少。同時(shí)，物流企業(yè)結款期往往從一個(gè)月延長(cháng)至半年左右，其成本不斷向經(jīng)銷(xiāo)商、生產(chǎn)企業(yè)和融資方轉移。

　　戰略機遇顯現
　“我們注意到，大馬力牽引車(chē)銷(xiāo)量在增長(cháng)，其背后是干線(xiàn)物流運輸業(yè)務(wù)量的井噴式發(fā)展。”在供應商年會(huì )上，北奔重汽集團董事長(cháng)王世宏向與會(huì )者傳遞著(zhù)積極信息?！　?/span>
　業(yè)內人士認為，近年來(lái)國內快遞物流行業(yè)高速發(fā)展，催生了對大容積、高品質(zhì)運輸車(chē)輛的需求。冷鏈物流、?；肺锪鞯瘸蔀樾碌臒狳c(diǎn)，物流企業(yè)由單個(gè)環(huán)節服務(wù)領(lǐng)域向一站式綜合性服務(wù)領(lǐng)域擴展?！　?/span>
　在這個(gè)大背景下，各大主流重卡生產(chǎn)企業(yè)紛紛推出“互聯(lián)網(wǎng)”概念，以彌補終端用戶(hù)用車(chē)、保養維修以及道路救援等環(huán)節的諸多短板，并暢通經(jīng)銷(xiāo)商和整車(chē)企業(yè)的溝通渠道，意在拓寬營(yíng)銷(xiāo)渠道，增強用戶(hù)黏性，開(kāi)創(chuàng )全新的營(yíng)銷(xiāo)模式?！　?/span>
　北奔重汽則把2015年視作“同步全程跟蹤服務(wù)”的開(kāi)局之年，因勢而動(dòng)推進(jìn)售后服務(wù)工作，推出合同評審生產(chǎn)、車(chē)輛轉運、車(chē)輛交付、跟蹤服務(wù)和總結評價(jià)五項環(huán)節管控措施。截至12月中旬，企業(yè)已執行重點(diǎn)合同142份共1804臺車(chē)?！　?/span>
　同時(shí)，國內市場(chǎng)專(zhuān)業(yè)車(chē)輛需求見(jiàn)旺。去年，北奔重卡新型智能渣土車(chē)合同數量穩步增長(cháng)，僅在安徽市場(chǎng)就售出115臺，市場(chǎng)份額突破22%，比重已經(jīng)超過(guò)北奔傳統的優(yōu)勢車(chē)型。而消防車(chē)、市政工程車(chē)等市場(chǎng)前景同樣廣闊。
　去年，北奔重卡高度契合“一帶一路”戰略，與沿線(xiàn)多個(gè)國家展開(kāi)合作，簽訂出口車(chē)輛合同4240余臺，同比增長(cháng)108%。同時(shí)，俄羅斯、委內瑞拉、巴基斯坦、馬來(lái)西亞等國代表團先后40余次到訪(fǎng)，北奔重卡amt手自一體v3牽引車(chē)正式交付新加坡客戶(hù)，與南非、埃塞俄比亞、伊朗等國簽訂kd散件合同1756臺，同比增長(cháng)258%。此外，北奔重汽的專(zhuān)業(yè)團隊已完成對哈薩克斯坦、巴基斯坦、泰國、新加坡、肯尼亞等20多個(gè)國家的實(shí)地考察并達成合作預期?！　?/span>
　　　輕裝應對寒冬
　此外，車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)日臻完善，物流信息不對稱(chēng)的問(wèn)題會(huì )逐漸得到解決，隨之而來(lái)的是對物流運輸集中化的需求，細分市場(chǎng)高效物流用車(chē)將成主流。布局2016年，雖然亮點(diǎn)呈現，但重卡行業(yè)仍難言回暖。業(yè)內人士認為，目前國內經(jīng)濟還將面臨巨大的困境和挑戰，在各行業(yè)調結構、去產(chǎn)能、去庫存的時(shí)期，各種矛盾必將交織影響今年的重卡市場(chǎng)。
　當重組、倒閉行為蔓延至重卡行業(yè)時(shí)，輕裝上陣成為多數企業(yè)的首選。去年，北奔重汽對重慶汽車(chē)老廠(chǎng)區資產(chǎn)、蓬萊分公司資產(chǎn)、包頭裝備園區5萬(wàn)臺總裝廠(chǎng)房等項目進(jìn)行了對外轉讓?zhuān)Ｍ源藟嚎s產(chǎn)業(yè)鏈、精干主體，把拳頭握得更緊?！?/span>
　隨著(zhù)“十三五”期間社會(huì )市場(chǎng)化分越來(lái)越細，將加大促進(jìn)物流運輸業(yè)的快速發(fā)展。尤其正在修訂的gb1589強制性國家標準擴大了卡車(chē)的載重質(zhì)量、車(chē)輛尺寸，一輛卡車(chē)一次拉的貨物會(huì )增加，超載的情況可能徹底改變。