近日，精密汽車(chē)軸承制造商-賽襄軸承了解到，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)董揚在工信部吹風(fēng)會(huì )上說(shuō)：我國同其他國家一樣正在研究禁售傳統燃油車(chē)時(shí)間表，但這并不代表就將禁售。是否禁、何時(shí)禁、如何禁還在研究中。

董揚在工信部吹風(fēng)會(huì )上說(shuō)，即便未來(lái)有可能禁售，也是針對純燃油車(chē)。未來(lái)很長(cháng)時(shí)間，車(chē)輛動(dòng)力供應還是以?xún)热紮C為主。“禁售燃油車(chē)”一事，需要經(jīng)過(guò)經(jīng)濟、能源、減排、市場(chǎng)等多因素的考慮，并非僅是排放一個(gè)維度。一些國家推出相應的計劃，也是考慮到企業(yè)、政治、環(huán)境等多訴求。在一些國家提出的禁售計劃里，并不包括混合動(dòng)力汽車(chē)。市場(chǎng)上關(guān)于“禁售燃油車(chē)將促使石油公司倒閉”言論并不屬實(shí)。近日工信部等五部委聯(lián)合發(fā)布的《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》與禁售無(wú)關(guān)系，不可理解為對禁售的鋪墊等。

精密汽車(chē)軸承制造商-賽襄軸承了解到，在近日發(fā)布的《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》中，我國從平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)兩個(gè)方面對企業(yè)進(jìn)行積分核算管理，并納入準入條件。對不符合管理要求的企業(yè)設置了處罰措施。同樣，因為積分有價(jià)值，可轉讓或交易，節能減排好的企業(yè)和新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)等也會(huì )受到市場(chǎng)的正向激勵。

中國汽車(chē)技術(shù)研究中心技術(shù)委員會(huì )專(zhuān)家趙東昶說(shuō)，乘用車(chē)“雙積分”管理對消費者直接影響不大，主要是針對汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、進(jìn)口汽車(chē)供應企業(yè)。此舉將大力促進(jìn)節能減排與我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。