拉式分離軸承廠(chǎng)家-賽襄軸承了解到，為滿(mǎn)足全球市場(chǎng)對純電車(chē)輛動(dòng)力系統不斷增長(cháng)的需求，伊頓專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)了面向重型和中型商業(yè)電動(dòng)車(chē)輛應用的2擋變速箱，廣受關(guān)注。

“UQM PowerPhaseDT”系統由伊頓聯(lián)合UQM技術(shù)有限公司和Pi Innovo公司共同合作開(kāi)發(fā)。該系統由伊頓負責設計生產(chǎn)2速變速箱，Pi Innovo開(kāi)發(fā)提供變速箱控制單元，然后交由UQM公司將變速箱、控制單元與UQM的電機（PowerPhase®HD220/HD250）和逆變器集成，制造出純電驅動(dòng)系統UQM PowerPhase DT。

伊頓車(chē)輛集團歐洲、中東和非洲區(EMEA)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)總監Marco Rollero表示：“我們非常高興能與UQM和Pi Innovo成為合作伙伴，共同開(kāi)發(fā)此項目。伊頓努力為客戶(hù)提供價(jià)值，而這個(gè)全新的純電力驅動(dòng)系統就是例證。該系統有助于汽車(chē)制造商滿(mǎn)足新監管要求，同時(shí)確保最高效地利用自然資源。”

“UQM PowerPhaseDT”高效純電驅動(dòng)系統的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)可以滿(mǎn)足當前傳動(dòng)系統的總體需求，例如由客戶(hù)驅動(dòng)的增強整車(chē)性能和效率的需求與法規驅動(dòng)的降低電池成本的要求。

借助該系統，中載和重載純電商業(yè)車(chē)可以實(shí)現爬坡、加速和能源使用效率等方面的全面提升。系統集成了伊頓2速變速箱，使得動(dòng)力系統的轉速和扭矩范圍增大，因而可以用更小的電動(dòng)機來(lái)為大型車(chē)輛提供動(dòng)力。相比電機直驅或單速驅動(dòng)系統，更小的動(dòng)力總成意味著(zhù)能夠實(shí)現更高的生產(chǎn)效率、更大的整車(chē)裝載容量和更低的購置成本。

此外，拉式分離軸承廠(chǎng)家-賽襄軸承還了解到，伊頓2速變速箱的應用，可以使電機更長(cháng)時(shí)間運行在高效區。結合 “UQM PowerPhaseDT”純電驅動(dòng)系統的高效性，客戶(hù)將可實(shí)現更高的車(chē)輛整體效率，節省電池成本，并增加車(chē)輛的續航里程。

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