七類(lèi)軸承制造商-賽襄軸承了解到，在國家支持下，我國汽車(chē)零部件企業(yè)的技術(shù)、管理、質(zhì)量、創(chuàng )新能力都有很大提升，但整體供應體系依舊薄弱。在環(huán)保監察風(fēng)暴沖擊后，一度出現了汽車(chē)零部件斷供現象。

與此同時(shí)，行業(yè)巨頭不斷下壓成本需求，汽車(chē)零部件供應體系面臨巨大的“夾板”壓力，位于低端的企業(yè)生存難度倍增。相比較而言，與西方發(fā)達的汽車(chē)零部件再制造工業(yè)相比，我國再制造產(chǎn)業(yè)還剛剛興起，尚處于萌芽期。但可以肯定地說(shuō)，中國汽車(chē)零部件再制造有著(zhù)非常巨大的發(fā)展前景。

不過(guò)，我國汽車(chē)零部件再制造產(chǎn)業(yè)起步較晚，直到“十一五”期間才剛剛開(kāi)始。好在2010年以后，再制造被列為國家“十二五”戰略性新興產(chǎn)業(yè)，對促進(jìn)汽車(chē)零部件再制造行業(yè)發(fā)展具有重要意義。

具體來(lái)說(shuō)，《關(guān)于推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》指出，今后將深化汽車(chē)零部件再制造試點(diǎn)，以推進(jìn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機、變速箱、發(fā)電機等零部件再制造為重點(diǎn)，并將試點(diǎn)范圍擴大到傳動(dòng)軸、壓縮機、機油泵、水泵等部件。同時(shí)，繼續推進(jìn)大型舊輪胎翻新。   

據七類(lèi)軸承制造商-賽襄軸承了解，2015年，中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)到2400萬(wàn)輛，其中零部件需求約為5100億元，如果5%采用再制造零部件，需求約為255億元，到2020年約為500億元，市場(chǎng)前景十分廣闊。