汽車(chē)離合器軸承廠(chǎng)家-賽襄軸承網(wǎng)站資訊：

互聯(lián)網(wǎng)+項目帶動(dòng)國人致富的案例屢見(jiàn)不鮮，未來(lái)十年互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)后市場(chǎng)將迎來(lái)最大的財富爆發(fā)機會(huì )，孕育無(wú)數百萬(wàn)、千萬(wàn)富翁。

從大數據看互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)后市場(chǎng)：

①自2011年平臺上出現第一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)后市場(chǎng)項目，發(fā)展至今該類(lèi)項目每年的增長(cháng)率保持在150%以上；

②隨著(zhù)汽車(chē)保有量的增長(cháng)和平均車(chē)齡的增加，預計2018年汽車(chē)后市場(chǎng)規模將突破1萬(wàn)億，未來(lái)十年有望達到4-5萬(wàn)億；

③現全國配件零售商35萬(wàn)家、4S店2.3萬(wàn)家、獨立維保企業(yè)45萬(wàn)家，不計其數的路邊店，市場(chǎng)潛力無(wú)限待挖掘。

大家一直在強調“互聯(lián)網(wǎng)”，但就目前的互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境看來(lái)，單純的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng )業(yè)模式并不是長(cháng)久之計，如果企業(yè)不具備線(xiàn)下的資源，那么模式再好也很難長(cháng)期維持下去。

汽配互聯(lián)網(wǎng)，數據是關(guān)鍵

我們一直在強調大數據，汽配行業(yè)的大數據更是供應商、汽配電商平臺，以及修理廠(chǎng)三者實(shí)現互利互贏(yíng)的紐帶。汽配玩的不只是電商，更是大數據，大數據催生了汽配電商平臺，其能建立由信息驅動(dòng)的商業(yè)模型。很多公司都在價(jià)值鏈中發(fā)揮中間作用，通過(guò)商業(yè)交易創(chuàng )建極具價(jià)值的“排出數據”。比如數據庫對配件廠(chǎng)商、配件分銷(xiāo)商、配件連鎖分銷(xiāo)商、汽車(chē)保養商、配件B2B電商平臺及O2O服務(wù)平臺都有清楚的記錄，并能夠逆向查詢(xún)。

面向用戶(hù)的企業(yè)已長(cháng)期利用數據來(lái)細分和定位用戶(hù)。大數據實(shí)現了用戶(hù)定制的質(zhì)的飛躍，使得實(shí)時(shí)個(gè)性化成為可能。下一代汽配電商通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)點(diǎn)擊流可跟蹤個(gè)體用戶(hù)的行為，更新其偏愛(ài)，并實(shí)時(shí)模仿其可能的行為。

汽配電商，線(xiàn)上線(xiàn)下相結合

要想做好垂直B2B平臺，不僅需要線(xiàn)上海量數據信息，更需要線(xiàn)下的依托，拿汽配行業(yè)來(lái)說(shuō)，汽車(chē)修理廠(chǎng)需要快速配送，但不是所有的汽配電商企業(yè)都像找汽配這樣擁有自己的線(xiàn)下物流，很多汽配電商都會(huì )選擇第三方，而一旦出現問(wèn)題便不是我們電商平臺所能控制的了。

總之，大數據將會(huì )為整個(gè)汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)的進(jìn)步提供更有利的基礎，成為汽配市場(chǎng)主流，還有就是線(xiàn)下的依托。

汽車(chē)離合器軸承廠(chǎng)家-賽襄軸承是一家從事汽車(chē)軸承研發(fā)、制造、銷(xiāo)售于一體的生產(chǎn)型企業(yè)，十年致力于汽車(chē)軸承的研發(fā)制造。

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