滲碳鋼是軸承工業(yè)最早采用的鋼種，當前又正在發(fā)展。汽車(chē)軸承公司SX賽襄分析滲碳軸承鋼用來(lái)制造在有沖擊負荷或振動(dòng)條件下工作的軸承元件，例如汽車(chē)、機車(chē)車(chē)輛、建筑機械，軋鋼機和農業(yè)機械等的軸承元件。對這種鋼材的要求為：滲碳表面層可以硬化到具有和高碳鉻鋼相同的硬度和疲勞強度，芯部控制在HRG35—40的硬度范圍內，并具有足夠的韌性和良好的綜合機械強度，表面保留壓應力狀態(tài)。達到此要求的鋼材，所制軸承耐沖擊，表面不易開(kāi)裂，即使表面硬化層發(fā)生微裂紋，也不易向內層擴展。

汽車(chē)軸承公司SX賽襄認為滲碳軸承鋼的熱處理工藝復雜，容易產(chǎn)生脆性、軟點(diǎn)、硬度不均等廢品，因而成本較高。為了確保滲碳軸承的強度，滲碳元件的表面硬度，表層向內層的硬度分布以及芯部硬度，三者都很重要。滲碳濃度要控制適中，含碳量愈高壽命愈長(cháng)，但要在殘余奧氏體含量的允許范圍內，因為含碳量高，殘余奧氏體含量也高廠(chǎng)．軸承尺寸穩定性差。另外，為了改善淬透性，不宜過(guò)多加入某一種元素，宜微量地加入多種合金元素。