七類(lèi)軸承生產(chǎn)廠(chǎng)家-賽襄軸承了解，昨晚央視3·15晚會(huì )曝光聚焦食品安全和網(wǎng)絡(luò )詐騙，未涉及汽車(chē)產(chǎn)品和相關(guān)服務(wù)。是不是汽車(chē)產(chǎn)品和服務(wù)真的無(wú)可挑剔？

當然不是，作為一個(gè)完全市場(chǎng)化的領(lǐng)域，說(shuō)實(shí)話(huà)汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，消費環(huán)節的侵權行為確實(shí)時(shí)有發(fā)生。但是有一點(diǎn)值得欣慰，相對于食品安全的日益惡化，汽車(chē)類(lèi)產(chǎn)品和服務(wù)水平確實(shí)在波動(dòng)向上。

一、來(lái)自制度完善和監管加強

2016年，根據消費者協(xié)會(huì )和國家質(zhì)檢總局的統計，汽車(chē)類(lèi)的質(zhì)量投訴16157例，占到所有消費類(lèi)投訴總數的一半;汽車(chē)召回首次突破1000萬(wàn)輛，達到1133萬(wàn)輛，同比增長(cháng)103%。在所有召回車(chē)輛中，氣囊和安全帶問(wèn)題占據了總量的半數以上，共召回64次，涉及643.02萬(wàn)輛，其中不乏豪華品牌的產(chǎn)品。

  汽車(chē)召回制度進(jìn)入常態(tài)化。

“質(zhì)量之魂，存于匠心。”李克強總理在2017年兩會(huì )政府工作報告呼吁，“廣泛開(kāi)展質(zhì)量提升行動(dòng)，加強全面質(zhì)量管理，健全優(yōu)勝劣汰質(zhì)量競爭機制。

二、來(lái)自中國汽車(chē)制造的崛起

在買(mǎi)方市場(chǎng)的新消費時(shí)代，產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)已經(jīng)成為市場(chǎng)競爭的硬實(shí)力和軟實(shí)力，迫使車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商的自發(fā)重視和提高。尤其是自主品牌的崛起，在提升中國制造的同時(shí)，也讓合資品牌有壓力。

汽車(chē)產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的提升，除了為消費者提供安全可靠的產(chǎn)品和服務(wù)，也承擔著(zhù)中國制造有大變強，走向“質(zhì)量時(shí)代"，走出國門(mén)的使命感。

除了此之外汽車(chē)產(chǎn)業(yè)承載的節能環(huán)保的沉重課題，也在逼迫汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不斷向前。

七類(lèi)軸承生產(chǎn)廠(chǎng)家-賽襄軸承集質(zhì)量與價(jià)格性?xún)r(jià)比于一身，多年來(lái)的努力獲得了許多新老客戶(hù)的青睞。其中P0的圓錐滾子軸承中可以說(shuō)90%的產(chǎn)品都達到了P6的標準，產(chǎn)品可謂是“五星質(zhì)量、三星價(jià)格”。

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