1、 FAG軸承的性能與精度提高法

 FAG軸承在主機中安裝完畢后，如測量FAG軸承主軸的徑向跳動(dòng)，可發(fā)現其每一轉的測值都有一定的變化；

FAG軸承連續進(jìn)行測量時(shí)，可發(fā)現經(jīng)過(guò)一定轉數后，此變化會(huì )近似地重復出現。衡量這種變化程度的指標為循環(huán)旋轉精度，變化近似地重復出現所需的轉數代表循環(huán)旋轉精度的“準周期”，在準周期內的量值變化幅值大，即為循環(huán)旋轉精度差。

如對FAG進(jìn)口軸承的主軸加以適當的預負荷，將轉速逐步升高至接近工作轉速，以實(shí)行軸承的“磨合”作用，可以提高主軸的循環(huán)旋轉軸承精度。

提高FAG軸承精度的一種方法

 某廠(chǎng)試制精密儀器，主軸用6202/P4級軸承而其精度仍不能滿(mǎn)足要求，后加粗軸頸并在其上制作滾道以代替內圈，并將鋼球進(jìn)行精密測量，以尺寸大小每三粒一組，每組鋼球取接近120°的間隔分開(kāi)，由于減少了一重加工表面，又減少了一重配合表面，同時(shí)又提高了軸一軸承系統的剛度，而最大三粒與最小三粒鋼球的接近等距分布，又提高了軸的回轉精度，于是滿(mǎn)足了儀器的精度要求。

2、FAG軸承的安裝精度的綜合校驗法

將角接觸球軸承裝入FAG軸承的主軸后，安裝精度的校驗順序如下(以軸徑為60—100mm的普通車(chē)床為例)：

測量軸和軸承座孔的尺寸，以確定軸承的配合精度，配合要求如下：內圈與軸采取過(guò)盈配合，過(guò)盈量0～+4μm(在輕負荷、高精度時(shí)為0)；外圈與軸承座孔采取間隙配合，間隙量0～+6μm (但在自由端的軸承使用角接觸球軸承時(shí)，還可增大間隙)；

軸與座孔表面圓度誤差在2μm以下，軸承所用隔圈的端面平行度在2μm 以下，軸肩內端面對外端面的跳動(dòng)在2μm以下；軸承座孔擋肩對軸線(xiàn)的跳動(dòng)在4μm以下；主軸前蓋內端面對軸線(xiàn)的跳動(dòng)在4μm以下。

 固定端前軸承在軸上的安裝：將軸承用潔凈的清洗煤油進(jìn)行徹底清洗，對于脂潤滑，先將含有3％～5％潤滑脂的有機溶劑注入軸承作脫脂清洗后，再用油槍將定量的潤滑脂填入軸承內 (占軸承空間容積的10％～15％)；加熱軸承使升溫20～30℃，用油壓機將軸承裝入軸端；

將緊定套壓在軸上并以合適的壓力抵住軸承端面使其軸向定位；將彈簧秤的帶子卷在軸承外圈上，用測量啟動(dòng)力矩的方法校驗所規定的預負荷是否有大幅度的變動(dòng)(即使軸承很正確，但由于配合或保持架的變形，預負荷也有變化的可能)。

將—軸組合體裝入座孔：加熱座孔使升溫20～30℃,用連續輕緩的壓力將軸承—軸組合體裝入座孔；調整前蓋，使前蓋的緊固量為0.02～0.05μm ，以軸承座外端面為基準，將千分表的表頭抵觸在軸頸表面上，將軸旋轉測量其跳動(dòng)，要求誤差在10μm以下；將千分表定位在軸上，表頭抵觸后座孔內表面，將軸旋轉以測量軸承座前后座孔的同軸度。

將自由端選擇性地放在可能抵消偏差的位置，安裝到軸承座后支承位置，盡可能地抵消相互間的圓度偏差和同軸度偏差。