圓錐滾子軸承廠(chǎng)家賽襄軸承網(wǎng)站資訊，近日，中國貨幣網(wǎng)發(fā)布央行公告顯示，人民幣中間價(jià)下調145個(gè)點(diǎn)至6.5314，創(chuàng )2011年4月以來(lái)新低。對此市場(chǎng)反應強烈，全球各大經(jīng)濟體的匯率也隨之波動(dòng)。人民幣穩步貶值在短期內給汽車(chē)零部件出口企業(yè)帶來(lái)利好，但很多零部件企業(yè)人士認為，人民幣貶值是一把雙刃劍，也會(huì )帶來(lái)不好的連帶影響，而且在目前海外需求出現萎縮的情況下，人民幣小幅貶值對企業(yè)的“拯救”作用非常有限。

　　貶值帶來(lái)的利好是短期的　
　　人民幣貶值有利于出口企業(yè)降低成本使出口產(chǎn)品競爭力增強、刺激出口企業(yè)產(chǎn)品銷(xiāo)量增長(cháng)，利好對匯率敏感的零部件出口企業(yè)?！　?/span>
　　法士特集團公司主管?chē)H貿易的副總經(jīng)理王鳳波認為，此前日元和韓元的大幅貶值，使在海外部分地區中國品牌的轎車(chē)售價(jià)甚至高于日韓品牌，人民幣貶值有利于中國整車(chē)與零部件企業(yè)在今年內需增長(cháng)乏力的背景下開(kāi)拓海外市場(chǎng)。汽車(chē)行業(yè)分析師張志勇認為，人民幣貶值意味著(zhù)產(chǎn)品價(jià)格降低，有利于市場(chǎng)競爭力的提升?！?/span>
　　不過(guò)，雖然人民幣貶值，使外幣購買(mǎi)力增強，有利于企業(yè)出口。但采訪(fǎng)中，美元加息導致人民幣的波動(dòng)，業(yè)內人士認為這只是暫時(shí)的，帶來(lái)的利好也只是短期的，從長(cháng)期來(lái)看，從中國經(jīng)濟基本面和經(jīng)濟走勢來(lái)看，人民幣不存在持續貶值的基礎。“人民幣貶值空間不大，從中長(cháng)期來(lái)看，人民幣依然會(huì )升值。”中國企業(yè)海外發(fā)展中心主任孫飛認為，根據世界銀行的報告，按照綜合購買(mǎi)力評價(jià)來(lái)算，中國實(shí)際上已經(jīng)超越美國成為第一大經(jīng)濟體。此外，雖然中國經(jīng)濟在放緩，但是與美國等發(fā)達國家相比，我國依然處于較高經(jīng)濟增長(cháng)區間。中國經(jīng)濟增長(cháng)率是美國的2~3倍，中國的經(jīng)濟增長(cháng)率在7%左右，而美國則在2~3%，人民幣貶值只是短期的?！　?/span>
　　人民幣貶值易引發(fā)國際摩擦
　　人民幣貶值實(shí)際上也帶來(lái)了巨大的負面影響，會(huì )引發(fā)歐美等發(fā)達國家國際貿易保護主義抬頭，引起過(guò)多的國際貿易摩擦，進(jìn)而影響整體行業(yè)出口。“人民幣貶值給出口產(chǎn)品帶來(lái)了價(jià)格上競爭優(yōu)勢，但也可能帶來(lái)歐美國家對本土企業(yè)更多的貿易保護措施，對中國企業(yè)實(shí)施反傾銷(xiāo)，使企業(yè)在出口市場(chǎng)遭遇到巨大壓力。”張志勇說(shuō)，如近年來(lái)美國對中國輪胎實(shí)行特保案以及“雙反”措施，就是出口價(jià)格過(guò)于低廉造成的。同時(shí)低價(jià)、低成本產(chǎn)品出口越來(lái)越多也會(huì )給國內企業(yè)帶來(lái)技術(shù)升級換代的困難，這將進(jìn)一步影響中國汽車(chē)零部件行業(yè)在世界的壯大與崛起。
　　
　　貶值利好或被其他因素抵消
　　人民幣貶值并非給所有出口市場(chǎng)都帶來(lái)了好處，不同國際市場(chǎng)會(huì )受到當地貨幣走勢、政治局勢、市場(chǎng)需求等因素變化而影響出口變化。
　　錫柴銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理王笑飛認為，附加值高的零部件出口主要以中東、東南亞、南非、印尼等新興經(jīng)濟體為主，而去年以來(lái)人民幣貶值同時(shí)引發(fā)這些國家貨幣更大幅度貶值，如此一來(lái)抵消了價(jià)格上的優(yōu)勢，出口量沒(méi)有帶來(lái)利好。
　　實(shí)際上，汽車(chē)零部件企業(yè)認為影響出口最核心因素是出口國的市場(chǎng)需求變化及當地經(jīng)濟形勢。在國際市場(chǎng)萎縮情況下，人民幣貶值帶來(lái)的利好只能緩解陣痛，企業(yè)也不會(huì )寄希望于依靠人民幣貶值來(lái)刺激出口。
　　儀征亞新科雙環(huán)活塞環(huán)有限公司市場(chǎng)部部長(cháng)陳玉金表示，近年來(lái)俄羅斯、南非、伊朗等國家除了受到貨幣貶值影響之外，政治動(dòng)蕩、當地經(jīng)濟發(fā)展程度不高、市場(chǎng)需求低、資金回籠存在安全因素，導致我國零部件企業(yè)也不敢過(guò)多開(kāi)發(fā)這些市場(chǎng)。
　　此外，陳玉金還認為，人民幣貶值雖然給出口產(chǎn)品帶來(lái)價(jià)格優(yōu)勢，國內人工成本上升也抵消了這種優(yōu)勢。“中國零部件企業(yè)拿到的海外訂單大多是要求模仿生產(chǎn)國外技術(shù)含量較低的產(chǎn)品，由于國外專(zhuān)利與知識產(chǎn)權對外資保護，中國企業(yè)很難實(shí)現利用自己技術(shù)生產(chǎn)并出口高附加值產(chǎn)品，所做的工作大多是代工，利潤較低，在這種情況下，人工成本持續上升也給零部件帶來(lái)巨大壓力。”陳玉金表示。