山東汽車(chē)壓力軸承廠(chǎng)家-賽襄軸承分享：北京理工大學(xué)機械與車(chē)輛學(xué)院教授、汽車(chē)動(dòng)力性及排放測試國家專(zhuān)業(yè)實(shí)驗室主任葛蘊珊：輕型商用車(chē)國六標準進(jìn)一步加嚴。我國一些大城市的空氣污染越來(lái)越嚴重，全國多地遭遇霧霾侵襲，大家越來(lái)越關(guān)心空氣質(zhì)量問(wèn)題。官方認為，機動(dòng)車(chē)排放對PM2.5的貢獻率較高，其中北京約為31％，上海約為26％，廣州約為21％。機動(dòng)車(chē)排放的主要物質(zhì)為二氧化碳、氮氧化物及碳氫化合物。

輕型商用車(chē)國六排放標準相較于國五，采用了燃料中立原則，汽油、柴油及氣體發(fā)動(dòng)機排放限值相同，提高了汽油車(chē)燃油蒸發(fā)排放控制要求，修改了低溫排放要求，其中汽、柴油車(chē)均要求控制污染物的排放，并且新增了實(shí)際道路行駛狀態(tài)下的排放要求（RDE），提高了OBD檢測要求，并提出進(jìn)行溫室氣體協(xié)同控制。這對發(fā)動(dòng)機企業(yè)來(lái)說(shuō)，意味著(zhù)較大的挑戰，當然對技術(shù)儲備雄厚、積極應對的企業(yè)來(lái)說(shuō)也是一次機遇。

天津檢測所發(fā)動(dòng)機室主任景曉軍：國六標準要求重型車(chē)排放與油耗須同時(shí)達標。雖然重型車(chē)排放測試方法即將出臺，可對于生產(chǎn)一致性和在用車(chē)符合性管理，一些問(wèn)題依舊存在。比如，如何快速發(fā)現超標車(chē)？應對哪些車(chē)輛進(jìn)行在用車(chē)符合性抽查？這些都是要解決的問(wèn)題。

發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)企業(yè)應保證相關(guān)零部件的材料、制造工藝及產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性，確保其在壽命期內發(fā)揮正常功能。如果在質(zhì)保期內因零部件質(zhì)量問(wèn)題而導致排放控制失效，企業(yè)要承擔責任。此外，重型車(chē)國六標準要求整車(chē)排放與油耗同時(shí)達標。山東汽車(chē)壓力軸承廠(chǎng)家-賽襄軸承了解到，2019年7月即將實(shí)施的第三階段油耗限值標準，油耗水平比第二階段降低15％；而重型車(chē)國六標準氮氧化物排放相對于國五降低77％，這意味著(zhù)僅僅通過(guò)發(fā)動(dòng)機技術(shù)升級，很難將排放與油耗同時(shí)降低。

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