山東汽車(chē)軸承制造商-賽襄軸承分享：在輪胎被裝置到汽車(chē)長(cháng)進(jìn)行應用之后，它的性能就會(huì )隨著(zhù)磨損量的逐漸增加而發(fā)生變化。假設每輛汽車(chē)上的每個(gè)輪胎都使用到了其生命周期的一半，這時(shí)它們的性能會(huì )發(fā)生怎么樣的轉變?米其林在Ladoux研發(fā)中心啟動(dòng)特殊項目對磨損輪胎的性能測試，并得出結論：胎紋深度并非評判濕地制動(dòng)性能是否良好的唯一指標。

測試表明，不同的輪胎在全新?tīng)顟B(tài)下性能表現不一，而產(chǎn)生磨損后的性能就更加參差不齊。而這種性能差別會(huì )在輪胎進(jìn)入性命周期的后半段時(shí)，更加突顯。米其林還發(fā)現，部分高性能輪胎即使在到達設計的磨損極限時(shí)，它們的濕地制動(dòng)距離與部分新輪胎的表示相差無(wú)幾。因此，米其林得出結論：胎紋深度并非評判濕地制動(dòng)性能是否良好的唯一指標。

山東汽車(chē)軸承制造商-賽襄軸承了解到，近期進(jìn)行的獨立研究表明，交通事故的發(fā)生率與胎紋深度之間并無(wú)直接關(guān)系，這一點(diǎn)進(jìn)一步印證了米其林的測試結論。米其林希望進(jìn)步消費者在這方面的意識，并且提議所有組織和消費者在購置輪胎前都應該開(kāi)端懂得和斟酌輪胎在全新?tīng)顟B(tài)時(shí)和磨損后的性能表現。假如在達到法定的磨損極限之條件前調換輪胎，會(huì )導致輪胎的使用周期縮短，給消費者帶來(lái)不用要的購買(mǎi)支出。這不僅會(huì )給環(huán)境造成不良影響，還會(huì )增加消費者的額定開(kāi)銷(xiāo)。因此，這樣的輪胎不應成為消費者購買(mǎi)的優(yōu)先選擇。

米其林集團研發(fā)總監葛騰瑞說(shuō)：產(chǎn)品的可連續性能是米其林企業(yè)戰略的要害，因為客戶(hù)對產(chǎn)品的滿(mǎn)足度是米其林的重中之重;米其林并不盤(pán)算生產(chǎn)易耗費的產(chǎn)品，而是供給長(cháng)久耐用的輪胎。

湖北億德賽襄軸承有限公司

聯(lián)系電話(huà)：400-665-8676

版權所屬：www.home99.net.cn

轉載請注明出處