深溝球軸承廠(chǎng)家-賽襄軸承網(wǎng)站資訊：7月4日，廣州動(dòng)車(chē)段設備科副科長(cháng)關(guān)永永為我們介紹說(shuō)：今年海南島為確保動(dòng)車(chē)組在高溫天氣下運行安全，我們充分發(fā)揮動(dòng)車(chē)組軸承在線(xiàn)‘聽(tīng)診器’TADS系統高科技作用，全面掌握動(dòng)車(chē)組軸承技術(shù)狀態(tài)，確保環(huán)島高鐵動(dòng)車(chē)組運行安全。

據介紹，TADS系統即動(dòng)車(chē)組滾動(dòng)軸承故障軌邊聲學(xué)診斷系統的簡(jiǎn)稱(chēng)，采用軌邊聲學(xué)指向跟蹤技術(shù)、聲音頻譜分析技術(shù)和計算機智能識別技術(shù)，對動(dòng)車(chē)組軸承技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行早期診斷及分級預警，是保證動(dòng)車(chē)組運行安全的重要在線(xiàn)檢測設備。

這套系統安裝在中國鐵路廣州局集團公司廣州動(dòng)車(chē)段三亞動(dòng)車(chē)運用所“咽喉區”軌邊附近，當動(dòng)車(chē)組通過(guò)探測站時(shí)，聲學(xué)麥克風(fēng)陣列將自動(dòng)收集動(dòng)車(chē)組軸端軸承滾動(dòng)的噪聲頻率，系統計算機自動(dòng)根據噪聲強度進(jìn)行Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級預報，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò )快速將預報信息傳輸至廣州動(dòng)車(chē)段監控分析車(chē)間。信息傳至后，分析員電腦屏幕會(huì )自動(dòng)彈窗“報警”，擴音器持續發(fā)出報警聲，提示分析員加強數據分析判斷，及時(shí)將報警信息報告至段應急指揮中心、調度室。因是通過(guò)在線(xiàn)收集噪聲頻率來(lái)判斷軸承技術(shù)狀態(tài)，其被形象稱(chēng)之為軸承在線(xiàn)“聽(tīng)診器”。

自引進(jìn)這套系統以來(lái)，三亞動(dòng)車(chē)運用所有效豐富了軸承檢測手段。過(guò)去，動(dòng)車(chē)組在入庫檢修作業(yè)時(shí)，動(dòng)車(chē)運用所安排動(dòng)車(chē)組地勤機械師立崗接車(chē)、巡視檢查，通過(guò)耳朵監聽(tīng)軸承聲響、眼睛目視軸承外觀(guān)，來(lái)判斷軸承技術(shù)狀態(tài)。

當發(fā)生過(guò)車(chē)檢測報警時(shí)，分析員須在15分鐘內完成TADS報警數據分析和上報工作，確保軸承各項數據分析、判斷、上報準確無(wú)誤。

自2017年引進(jìn)該系統后，三亞動(dòng)車(chē)運用所增加了一道確保動(dòng)車(chē)組運行安全的科技屏障，動(dòng)車(chē)組地勤機械師對軸承檢測從“巡診”變成了“坐診”。目前，三亞動(dòng)車(chē)運用所承擔海島全部動(dòng)車(chē)組運用檢修工作，所有動(dòng)車(chē)組每日都要經(jīng)過(guò)TADS系統探測站監測，分析員只要通過(guò)電腦監控屏幕，就能一目了然掌握配屬全所16組CRH1A-A動(dòng)車(chē)組軸承技術(shù)狀態(tài)。這不但提升了動(dòng)車(chē)組運用率，而且還提高了軸承技術(shù)狀態(tài)診斷準確率，更重要的是護航了千千萬(wàn)萬(wàn)旅客安全出行。

深溝球軸承廠(chǎng)家-賽襄軸承是一家從事汽車(chē)軸承研發(fā)、制造、銷(xiāo)售于一體的生產(chǎn)型企業(yè)，我們將本著(zhù)“不懈追求品質(zhì)”的宗旨，向社會(huì )各界提供汽車(chē)軸承產(chǎn)品。