汽車(chē)軸承生產(chǎn)商-賽襄軸承網(wǎng)站資訊： 2016下半年，中卡總銷(xiāo)量預計將在上半年的基礎上增長(cháng)約2%以上，同比增長(cháng)在4%左右。推動(dòng)因素除上半年續存的之外，還有以下幾點(diǎn)：

　首先，下半年經(jīng)濟運行存在不確定性。全球市場(chǎng)需求疲弱制約經(jīng)濟增長(cháng)。去產(chǎn)能進(jìn)程可能加重經(jīng)濟下行壓力。部分食品和資產(chǎn)價(jià)格上漲過(guò)快。民間投資增速持續下降。投資效率持續降低。從供給角度看，除第一產(chǎn)業(yè)保持相對穩定之外，第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)基本上保持了持續回落的態(tài)勢，特別是第二產(chǎn)業(yè)在供給側結構性改革的作用下，去產(chǎn)能和化解僵尸企業(yè)將直接導致短期工業(yè)產(chǎn)出出現明顯下滑。
　其次，2016年以來(lái)出現的經(jīng)濟新現象也將影響到下半年中卡市場(chǎng)。具體為：政策類(lèi)投資增速雖然回升，但消費卻出現持續回落。服務(wù)業(yè)和新興行業(yè)開(kāi)始呈現疲態(tài)。“降成本”如火如荼地展開(kāi)，但各類(lèi)宏觀(guān)稅負指標卻在持續加重，勞動(dòng)力生產(chǎn)率與企業(yè)總體盈利能力在持續下滑，等。

　第三，發(fā)生在夏季的嚴重洪澇災害也將使將目前的經(jīng)濟雪上加霜。
　第四，其它新政與行為也將影響到下半年市場(chǎng)。轎運車(chē)全國整治敲定自7月1日起執行。國家啟動(dòng)公鐵聯(lián)運。加快重點(diǎn)城鎮化地區城際鐵路建設。國家發(fā)改委、交通部聯(lián)合啟動(dòng)總投資約4.7萬(wàn)億元“大基建”計劃。2016年度黃標車(chē)淘汰目標的完成，如東莞超過(guò)3萬(wàn)輛，武漢市42158輛等。國V排放標執行范圍的擴大，如甘肅蘭州、哈爾濱將從2017年1月1日起開(kāi)始執行國V排放標等。　

 第五，GB1589將于年內正式實(shí)施。該標準正式實(shí)施之后，國內載貨汽車(chē)市場(chǎng)格局將發(fā)生變化。

　(1)冷藏牽引車(chē)市場(chǎng)將發(fā)生變革，尤其是占市場(chǎng)主導地位的實(shí)用、價(jià)優(yōu)的二手海柜+二手冷機+全新骨架冷藏半掛車(chē)將被淘汰出局　

 (2)多氣囊。GB1589力挺空氣懸架。目前重汽、陜汽、福田等多家商用車(chē)企業(yè)都相繼推出了多氣囊車(chē)型。多氣囊車(chē)型市場(chǎng)上的競爭也將進(jìn)入白熱化。
　(3)中置軸和長(cháng)頭漸火：中置軸轎運車(chē)將逐步取代飛機板，長(cháng)頭鉸接長(cháng)度限值18.1米，國內長(cháng)頭市場(chǎng)也將迎來(lái)一次發(fā)展的機遇。
　(4)最大總重限值將改變目前卡車(chē)市場(chǎng)格局。如該標準對不同軸數的車(chē)輛進(jìn)行了明確的規定，其中，二軸貨車(chē)及半掛牽引車(chē)總重限值18噸，三軸貨車(chē)及半掛牽引車(chē)總重限值25噸，雙轉向軸四軸貨車(chē)總重限值31噸，四軸汽車(chē)列車(chē)總重限值36噸，五軸車(chē)限重43噸，六軸車(chē)限重49噸，等。