滾動(dòng)軸承廠(chǎng)家-賽襄軸承了解到，日前，天津市和山東省最先發(fā)布了推廣車(chē)用乙醇汽油的實(shí)施方案。2018年10月1日起，天津全市開(kāi)始銷(xiāo)售車(chē)用乙醇汽油；2018年3月30日前，山東則對乙醇推廣使用先行8個(gè)市。賽襄軸承認為除了天津和山東，京津冀及周邊大氣污染防治重點(diǎn)區域有望最先實(shí)施推廣乙醇汽油，開(kāi)啟乙醇汽油時(shí)代。

根據《關(guān)于擴大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車(chē)用乙醇汽油的實(shí)施方案》要求，京津冀及周邊等大氣污染防治重點(diǎn)區域2018年開(kāi)始推廣，2019年實(shí)現全覆蓋。到2020年，全國范圍內將基本實(shí)現車(chē)用乙醇汽油全覆蓋。

滾動(dòng)軸承廠(chǎng)家-賽襄軸承了解到，隆眾石化網(wǎng)分析師丁旭表示，山東與天津最新提出車(chē)用乙醇汽油推廣計劃，或許與京津冀及周邊治理大氣污染有直接關(guān)系。“在京津冀及周邊等大氣污染防治重點(diǎn)區域范圍內，河南省早已經(jīng)全省封閉推廣乙醇汽油。河北省石家莊、邯鄲、邢臺、保定、滄州、衡水6個(gè)地市也是使用乙醇汽油。”京津冀及周邊等大氣污染防治重點(diǎn)區域的相關(guān)政策也將積極推進(jìn)，宣告乙醇汽油時(shí)代真的來(lái)了。

若乙醇汽油推廣方案如期實(shí)施，對生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)和零售終端而言都存在一定的壓力。東方證券的一份研究報告稱(chēng)，我國燃料乙醇市場(chǎng)空間巨大。能源局“十三五”規劃提出到2020年我國燃料乙醇產(chǎn)量 400 萬(wàn)噸，較目前增長(cháng) 54%；而長(cháng)期看以汽油10%添加比例測算，相比當前有近940萬(wàn)噸的乙醇需求缺口。

丁旭表示，要在2020年全國推廣乙醇汽油，尚存在800余萬(wàn)噸/年的缺口，擴建燃料乙醇產(chǎn)能必不可少，同時(shí)進(jìn)口政策也可能有所變化，比如降低燃料乙醇的進(jìn)口關(guān)稅，貿易企業(yè)或許也能從中抓住機會(huì )。

滾動(dòng)軸承廠(chǎng)家-賽襄軸承認為，對于生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，目前絕大多數山東地煉尚未拿到乙醇汽油調和資質(zhì)，即無(wú)法進(jìn)行乙醇汽油的生產(chǎn)和銷(xiāo)售，至少在2018年4月份之前無(wú)法完成相應的布局安排，屆時(shí)若監察力度較大，山東地煉可能暫時(shí)流失在這些推廣城市的市場(chǎng)份額。