瓦房店軸承廠(chǎng)家-賽襄軸承分析：隨著(zhù)國民經(jīng)濟的發(fā)展，中國輪胎行業(yè)迅速成為世界第一大輪胎生產(chǎn)國和出口國，輪胎產(chǎn)量約占世界輪胎總產(chǎn)量的三分之一。雖然身為輪胎大國但是卻不是輪胎強國，輪胎低價(jià)競爭導致企業(yè)盈利空間有限，在跟國際品牌的競爭中長(cháng)期處于下風(fēng)。2017年以來(lái)，中國輪胎企業(yè)更是風(fēng)雨飄搖，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)發(fā)展遭遇了前所未有的困難與挑戰。下面瓦房店軸承廠(chǎng)家-賽襄軸承為您解析目前中國輪胎所面臨的機遇與風(fēng)險以及應對策略。

首先說(shuō)一下機遇

2017 年上半年，上半年 GDP 增速繼續保持在 6.9%，明顯高于全球平均水平。上半年進(jìn)出口增長(cháng) 19.6%，不僅延續了去年下半年以來(lái)的回穩向好態(tài)勢，也創(chuàng )下了 2011 年下半年以來(lái)的半年度同比最高增速。隨著(zhù)“ 一帶一路” 國際合作的進(jìn)一步深入發(fā)展，為輪胎行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了重要契機。1-6 月份輪胎出口交貨值同比增長(cháng) 15.23%。

輪胎作為整車(chē)的重要零部件，與汽車(chē)行業(yè)發(fā)展密切相關(guān)，當前，中國已是世界汽車(chē)第一生產(chǎn)大國，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的增速拉動(dòng)輪胎內銷(xiāo)市場(chǎng)長(cháng)期穩定發(fā)展。 2017 年 1-6 月，中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1397 萬(wàn)輛 和  1335 萬(wàn)輛 ，同比分別增長(cháng) 6.3%和 3.8%； 2017 年 1-6 月中國載重汽車(chē)產(chǎn)量為 172萬(wàn)輛，同比增長(cháng) 15.95%。 （數據來(lái)源：國家統計局）國內輪胎企業(yè)在客車(chē)及載重卡車(chē)子午胎領(lǐng)域占據較大的市場(chǎng)份額，中重型載重車(chē)胎銷(xiāo)量目前為全球首位；在乘用車(chē)及輕卡子午胎市場(chǎng)，隨著(zhù)汽車(chē)保有量的提高，未來(lái)前景良好。

從全球來(lái)看，輪胎行業(yè)目前步入相對穩定增長(cháng)的發(fā)展時(shí)期。2001-2015 年全球輪胎銷(xiāo)售額年均復合增長(cháng)率為 6.71%。根據美國市場(chǎng)研究公司 TechSci Research 發(fā)布的“全球輪胎市場(chǎng)預測和機遇”報告稱(chēng)，2016 年至 2021 年，全球輪胎市場(chǎng)復合年增長(cháng)率將達 8.4%。

【風(fēng)險一】中國輪胎所面對的風(fēng)險及應對措施

基于對國內輪胎行業(yè)前景的良好預期，國際輪胎巨頭和國內領(lǐng)先企業(yè)均不斷加大在輪胎產(chǎn)業(yè)的投資。面對國內輪胎行業(yè)產(chǎn)能結構性過(guò)剩、產(chǎn)業(yè)集中度低、產(chǎn)品同質(zhì)化現象明顯的形勢，市場(chǎng)競爭將更趨激烈。

應對策略：中國輪胎企業(yè)必須通過(guò)加強技術(shù)創(chuàng )新能力，打造品牌差異化競爭戰略，創(chuàng )新?tīng)I銷(xiāo)機制，提升渠道運營(yíng)質(zhì)量，進(jìn)一步鞏固和加強品牌影響力和市場(chǎng)占有率。

【風(fēng)險二】原材料價(jià)格波動(dòng)的風(fēng)險

我國是全球最大的天然橡膠進(jìn)口國，天然橡膠的對外依存度已達到近 80%。天然橡膠約占中國輪胎產(chǎn)品制造成本的40-50%左右，天然橡膠價(jià)格大幅波動(dòng)將會(huì )對中國輪胎制造商成本控制及經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)有較大的影響。

應對策略：中國輪胎制造商重點(diǎn)做好價(jià)格變動(dòng)大的天然橡膠的行情判斷，采取不均衡采購方式，力爭實(shí)現在低價(jià)時(shí)加量采購，對其它原材料，公司將繼續加大原材料采購的招標力度，努力降低采購成本。

【風(fēng)險三】國際貿易壁壘提升的風(fēng)險

近年來(lái)不少?lài)液偷貐^通過(guò)提高準入門(mén)檻限制了我國輪胎的出口，貿易保護主義不斷抬頭。全球共有美國、澳大利亞、巴西、秘魯、埃及、阿根廷、土耳其、南非、墨西哥、印度以及歐盟等國家或地區對我國的輪胎出口發(fā)起過(guò)反傾銷(xiāo)調查或者通過(guò)提高準入門(mén)檻限制了我國輪胎的出口。雖然，我國在中美卡客車(chē)輪胎“雙反”案中勝訴，但近年來(lái)先后發(fā)生美國輪胎特保案、歐盟標簽法案、美國輪胎雙反案等輪胎行業(yè)的重大貿易保護事件，國際貿易保護主義從未停止。

應對策略：中國輪胎企業(yè)應通過(guò)推進(jìn)海外生產(chǎn)基地建設布局，并通過(guò)主動(dòng)開(kāi)拓新的市場(chǎng)，減少貿易保護政策國對出口業(yè)務(wù)的影響。

2017年，中國輪胎行業(yè)在橡膠等原材料價(jià)格巨幅波動(dòng)、海外貿易壁壘屢見(jiàn)不鮮、供給側改革深入推進(jìn)以及落后產(chǎn)能加速淘汰等一系列因素的影響下，行業(yè)競爭越來(lái)越激烈，同時(shí)也出現了幾大發(fā)展趨勢：

走出國門(mén)，海外籌資建廠(chǎng)，打造跨國經(jīng)營(yíng)模式，由看國內轉向看國際；

科技創(chuàng )新，提升產(chǎn)品檔次，轉變經(jīng)營(yíng)發(fā)展思路，由重規模轉到重研發(fā)；

強調綠色環(huán)保理念，實(shí)現智能制造的普及推廣，進(jìn)一步強化安全責任意識，既要關(guān)注效率又要有責任擔當；

構建行業(yè)視野格局，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈條的精細研究，立足輪胎本體的基礎之上，向產(chǎn)業(yè)鏈的上下游進(jìn)行縱深擴展。

中國輪胎行業(yè)正在一場(chǎng)由內而外的革命，包括經(jīng)營(yíng)模式，技術(shù)研發(fā)，營(yíng)銷(xiāo)推廣，制造工藝等，都在沿著(zhù)“中國制造2025”指明的方向，不斷向前發(fā)展。行業(yè)領(lǐng)先的企業(yè)層出不窮，其中不乏萬(wàn)力、玲瓏、中策、森麒麟、三角等一大批引領(lǐng)中國輪胎行業(yè)的標桿企業(yè)。

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