汽車(chē)輪轂軸承-賽襄軸承網(wǎng)站資訊：近日，第一商用車(chē)網(wǎng)在針對這兩個(gè)省份的調查中發(fā)現，3月以來(lái)，雖然重卡市場(chǎng)進(jìn)入傳統銷(xiāo)售旺季，但兩省的重卡銷(xiāo)售并不理想，甚至有的區域出現嚴重下滑，為今年走勢不明的重卡市場(chǎng)平添了幾分陰霾。在河北武安，經(jīng)銷(xiāo)東風(fēng)天龍重卡的武安市金億經(jīng)貿有限公司銷(xiāo)售經(jīng)理張冕告訴記者，公司3月份整體銷(xiāo)售情況還可以，今年1-3月共銷(xiāo)售100多輛重卡，較去年同期增長(cháng)10%左右。

“我們這里牽引車(chē)賣(mài)得最多，占比達四分之三；其次是載貨車(chē)，自卸車(chē)幾乎沒(méi)有市場(chǎng)，今年前三月只賣(mài)了1輛。馬力需求方面，380馬力和420馬力的車(chē)型最受歡迎，占比同樣在四分之三。”張冕說(shuō)道。

同樣經(jīng)銷(xiāo)東風(fēng)天龍重卡的青島吉順達工貿有限公司，其銷(xiāo)售經(jīng)理張經(jīng)理表示，公司今年一季度的重卡銷(xiāo)量在100輛左右，相比2015年同期基本持平。“3月份市場(chǎng)最好，畢竟到了旺季，銷(xiāo)量能占到前三個(gè)月的50%左右。賣(mài)得最好的車(chē)型是載貨車(chē)，占到總量的70%，其次是牽引車(chē)和自卸車(chē)。”因此，當地對160-240馬力的車(chē)型需求量較大，對大馬力車(chē)型的需求相對較少。

經(jīng)銷(xiāo)解放品牌的石家莊市正洋汽車(chē)貿易有限公司銷(xiāo)售經(jīng)理李會(huì )英說(shuō)，今年1-3月共銷(xiāo)售500多輛重卡，同比基本持平。但和去年3月份市場(chǎng)較好有所不同，今年是1-2月銷(xiāo)量同比上升，3月份同比下降。車(chē)型方面，最受用戶(hù)歡迎的是420馬力車(chē)型，銷(xiāo)量占比達80%左右，較以前大幅增長(cháng)，其次是380馬力和350馬力的車(chē)型。

相比之下，山東龍口經(jīng)銷(xiāo)解放重卡的龍口市汽車(chē)服務(wù)中心有限公司，也出現了較大幅度的下降。該公司銷(xiāo)售經(jīng)理楊誠告訴記者，今年1-3月，該店的重卡銷(xiāo)量情況不好，相比去年同期下降30%左右，解放品牌前三個(gè)月在龍口地區的銷(xiāo)量?jì)H達百位數。“當地銷(xiāo)量最好的是載貨車(chē)，銷(xiāo)量占比65%左右；去年較火的牽引車(chē)銷(xiāo)量下滑了近50%。”

車(chē)型需求方面，楊誠說(shuō)，當地對車(chē)型的馬力需求走了“兩個(gè)極端”，一種是330馬力和350馬力的車(chē)型，一種是420馬力和460馬力的車(chē)型，兩種車(chē)型幾乎各占銷(xiāo)量的一半，360-400馬力的車(chē)型需求的用戶(hù)則越來(lái)越少。

對于青島重卡銷(xiāo)量與去年同期持平，張經(jīng)理說(shuō)，青島輕工業(yè)較發(fā)達，物流貨物以輕拋貨、散雜貨物為主，保障了一些銷(xiāo)量需求；而自卸車(chē)需求量的下滑，則是受到當地工程開(kāi)工率較低的影響。

石家莊李會(huì )英對銷(xiāo)量持平的解釋是，當地物流市場(chǎng)以煤炭運輸為主、物流為輔。“所以，今年1-2月份受煤炭物流需求較大影響，牽引車(chē)市場(chǎng)較好；進(jìn)入3月份，供暖即將停止，煤炭物流需求下降，而煤炭以外的物流市場(chǎng)需求有所提升，受此影響，3月的載貨車(chē)型銷(xiāo)售較好。”

至于東營(yíng)重卡交車(chē)量為何下滑，王彥軍說(shuō)，“東營(yíng)當地最大的工業(yè)是勝利油田，多年來(lái)對?；奋?chē)輛需求量一直很大，今年市場(chǎng)需求還是增長(cháng)的。但由于受?chē)艺哂绊?，現在交管部門(mén)對?；愤\輸車(chē)的上牌審查非常嚴格，好多車(chē)都在等待落戶(hù)審核，無(wú)法交車(chē)，導致實(shí)際交車(chē)量大幅下滑。”

楊誠認為，龍口地區重卡銷(xiāo)量的下滑，主要是因為當地經(jīng)濟不好，工程開(kāi)工量和廠(chǎng)礦企業(yè)訂單量下降，失業(yè)率上升；而且，龍口作為水果產(chǎn)地，出貨量大幅下降，即便是應季水果出貨量也不好，以往東北的水果需求量較大，今年需求量卻很小。這些都影響了物流市場(chǎng)，導致銷(xiāo)量下滑。“而且，由于物流運價(jià)不斷下滑，好多養車(chē)的人都改行不干了”。

3月份的平淡，是否影響到經(jīng)銷(xiāo)商對于全年市場(chǎng)的看法？談到對2016年重卡市場(chǎng)的走勢，兩地經(jīng)銷(xiāo)商普遍認為，2016年的重卡市場(chǎng)很可能持平。

“照目前的情況來(lái)看，今年重卡市場(chǎng)增長(cháng)的可能性不大，但下降的可能性也不會(huì )太大。感覺(jué)今年的市場(chǎng)不溫不火，像去年，僅3月份我們就要（向廠(chǎng)家）采購400多輛重卡；今年3月份的采購量卻少了近一半。下半年市場(chǎng)會(huì )怎樣，還不太好說(shuō)。”李會(huì )英表示，今年市場(chǎng)與去年持平的可能性較大。