無(wú)錫離合器軸承制造廠(chǎng)-賽襄軸承分享：卡車(chē)在行駛過(guò)程中，由于環(huán)境條件和運行工況的變化，發(fā)動(dòng)機的熱狀況也在改變。因此，根據發(fā)動(dòng)機的熱狀況隨時(shí)對其冷卻強度加以調節就顯得十分重要了。在風(fēng)扇帶輪與冷卻風(fēng)扇之間裝置硅油風(fēng)扇離合器，是實(shí)現這種調節的方法之一。

風(fēng)扇離合器是發(fā)動(dòng)機冷卻系統內重要的組成部分，而且已經(jīng)成為了卡車(chē)的標準配置。但還是有不少人并不太了解這個(gè)零部件，甚至還存在一些使用上的誤區。

【控制溫度，降低油耗】

風(fēng)扇離合器除了控制溫度，還能降低油耗。據測算，一臺240-280馬力范圍的發(fā)動(dòng)機，散熱風(fēng)扇需要的功率約為4-7馬力，如果是400馬力以上的重型發(fā)動(dòng)機，需要的功率會(huì )更高。

目前卡車(chē)使用的風(fēng)扇離合器大約有三種，純機械控制的普通硅油風(fēng)扇離合器、電控硅油風(fēng)扇離合器、電磁風(fēng)扇離合器。無(wú)論使用的是哪種類(lèi)型，最終的目的都是一樣的，第一、控制冷卻液溫度；第二、降低動(dòng)力損失，減少油耗。

【鎖止裝置只能應急，禁止長(cháng)期使用】

在實(shí)際使用中，風(fēng)扇離合器難免也會(huì )出現一些故障，最常見(jiàn)的就是風(fēng)扇離合器失效，無(wú)法根據冷卻液的溫度調節風(fēng)扇轉速，造成散熱能力下降，引起發(fā)動(dòng)機“高溫開(kāi)鍋”。

為此不少風(fēng)扇離合器都設計有鎖止裝置，就是為了在遇到失效的時(shí)候應急使用，但就是這個(gè)看似很貼心的應急裝置，如果使用不當，就會(huì )引發(fā)不小的麻煩。

風(fēng)扇離合器的鎖止裝置只能應急，并不能長(cháng)時(shí)間使用。但是很多卡友將風(fēng)扇離合器鎖止以后，并沒(méi)有對風(fēng)扇離合器進(jìn)行更換或維修，而是片面地認為這個(gè)東西用處不大，價(jià)格也貴，沒(méi)必要更換，殊不知這樣做的結果會(huì )讓你得不償失。

風(fēng)扇持續運行在最大功率下，會(huì )造成燃油的浪費；發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度控制精度變差，如果在冬季，會(huì )造成冷卻液溫度過(guò)低，發(fā)動(dòng)機磨損加??；風(fēng)扇離合器的鎖止裝置強度有限，并不能長(cháng)時(shí)間承受風(fēng)扇全速運行。

【不可用法蘭盤(pán)代替，否則損失慘重】

還有不少卡友選擇將風(fēng)扇離合器拆除，轉而用法蘭盤(pán)代替，認為鋼制法蘭盤(pán)價(jià)格便宜，強度高不容易壞。其實(shí)不然，使用法蘭盤(pán)直連風(fēng)扇存在非常大的安全隱患，尤其是風(fēng)扇安裝在曲軸前端的發(fā)動(dòng)機更是如此。

無(wú)錫離合器軸承制造廠(chǎng)-賽襄軸承提醒大家不能用法蘭盤(pán)代替。由于發(fā)動(dòng)機的風(fēng)扇運轉時(shí)有著(zhù)非常大的慣性，用來(lái)連接法蘭盤(pán)的螺栓無(wú)法承受沖擊，斷裂之后飛出的風(fēng)扇將散熱器打破，引發(fā)嚴重的故障。

總之，風(fēng)扇離合器是散熱系統內不可或缺的重要零部件，它的運行狀態(tài)直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機的性能。發(fā)生故障之后請立即更換，絕不能使用投機取巧的方法來(lái)實(shí)現自己想要省錢(qián)省事的目的。

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