西北攪拌車(chē)軸承供應商-賽襄軸承分享：8月3日發(fā)布的2017年《新能源汽車(chē)藍皮書(shū)》中提出了六大政策方向。其中包括，國家發(fā)改委與工信部將提高新建純電動(dòng)汽車(chē)投資門(mén)檻；新能源汽車(chē)免征購置稅2018年仍有較大可能延續；3萬(wàn)公里等過(guò)嚴的政策將調整完善；雙積分管理辦法將于今年下半年出臺等政策。

據西北攪拌車(chē)軸承供應商-賽襄軸承了解，藍皮書(shū)指出，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭已不可逆轉。在保證新能源汽車(chē)市場(chǎng)平穩增長(cháng)的基礎上，政策或將根據產(chǎn)業(yè)新階段的特征進(jìn)行調整。政府部門(mén)將繼續研究完善相關(guān)政策，預計未來(lái)一年還將有投資、稅收、補貼、行業(yè)管理等方面的重要調整政策逐步出臺。

逐步提高投資門(mén)檻。目前投資核準的重點(diǎn)是企業(yè)研發(fā)經(jīng)歷、研發(fā)能力、資金實(shí)力與可持續發(fā)展能力，預計下一步國家發(fā)改委與工信部將提高新建純電動(dòng)汽車(chē)投資門(mén)檻，預計在企業(yè)研發(fā)等方面繼續提高要求的同時(shí)，地方政府也將加強規范產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作。預計新申請企業(yè)的獲批難度將有所加大，但有技術(shù)和可持續發(fā)展能力的企業(yè)還將繼續進(jìn)入。

研究延續稅收優(yōu)惠。新能源汽車(chē)免征購置稅2017年底到期，在國家支持新能源汽車(chē)戰略性新興產(chǎn)業(yè)的大背景下，2018年仍有較大的可能性對新能源汽車(chē)實(shí)施優(yōu)惠政策，以保證國家支持不換檔。為達到政府部門(mén)扶優(yōu)扶強的目的。享受購置稅優(yōu)惠政策的新能源汽車(chē)也將增加技術(shù)門(mén)檻要求。鑒于購置稅優(yōu)惠目錄與新能源汽車(chē)補貼目錄都由工信部牽頭發(fā)布，兩個(gè)目錄可能實(shí)現統一，從而減輕企業(yè)申報目錄的工作量。

繼續完善補貼政策。2020年前新能源汽車(chē)補貼政策不會(huì )輕言退出，但政策需要與時(shí)俱進(jìn)逐步調整完善。一方面，隨著(zhù)產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平的提升，繼續研究提高企業(yè)和產(chǎn)品進(jìn)入的門(mén)檻，并加強對新能源汽車(chē)銷(xiāo)售使用的在線(xiàn)監督。另一方面，為緩解企業(yè)資金墊付壓力，避免政策一刀切對行業(yè)發(fā)展造成誤傷，3萬(wàn)公里等過(guò)嚴的政策也將調整完善，清算頻率也有可能增加。

盡快出臺積分辦法。經(jīng)過(guò)半年多的修訂完善，預計“乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分管理辦法”將于今年下半年出臺，力爭2018年實(shí)施。但由于管理難度將比補貼政策大得多，在2020年之前的補貼時(shí)代，我國新能源汽車(chē)仍是以補貼和稅收優(yōu)惠為主的，新能源汽車(chē)積分管理將是助推工具。2020年后積分制度將承接補貼政策，從供給側發(fā)揮有效支撐產(chǎn)業(yè)長(cháng)效發(fā)展的作用。

強化事中事后監管。騙補事件的發(fā)生，也使得管理部門(mén)高度重視對產(chǎn)品生產(chǎn)一致性、車(chē)輛上牌和使用的管理，行業(yè)管理將從重事前管理向重事中事后管理轉變。

引導規范智能網(wǎng)聯(lián)?，F有的法律法規主要針對傳統汽車(chē)制定的，規范智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的法律條款仍在探索和制定中。建議下一步從修改法規、技術(shù)攻關(guān)、示范推廣、加強協(xié)調四個(gè)方面推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展。同時(shí)要加強汽車(chē)行業(yè)、交通行業(yè)、信息行業(yè)等部門(mén)的協(xié)調和互動(dòng)。

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