平面壓力軸承制造廠(chǎng)-賽襄軸承了解到，9月中旬，采埃孚宣布和北汽集團子公司海納川籌備成立電動(dòng)汽車(chē)合資企業(yè)，為中國市場(chǎng)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)部件。10月19日，華域汽車(chē)（600741，SH）公告稱(chēng)，與麥格納已經(jīng)簽署合資協(xié)議，共同開(kāi)發(fā)電驅動(dòng)系統。    

有業(yè)內人士認為，跨國零部件企業(yè)選擇中國本土零部件巨頭進(jìn)行合資，頗有些“技術(shù)換市場(chǎng)”的意味。

新能源零部件現合資潮    

9月14日，采埃孚發(fā)聲明稱(chēng)，公司已與中國北汽集團旗下的子公司北京海納川公司（BHAP）簽署諒解備忘錄，協(xié)議成立合資企業(yè)，為中國市場(chǎng)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)部件。

早在2014年，采埃孚就與北汽集團進(jìn)行了合資，當時(shí)雙方的合資內容是乘用車(chē)的車(chē)橋系統開(kāi)發(fā)和組裝，而此次的合資主題已延伸到新能源汽車(chē)領(lǐng)域。

無(wú)獨有偶，10月麥格納與華域汽車(chē)的合資內容也鎖定在新能源汽車(chē)零部件上。華域汽車(chē)公告顯示，雙方合資公司的經(jīng)營(yíng)范圍為“新能源汽車(chē)電驅動(dòng)系統總成產(chǎn)品的設計、開(kāi)發(fā)、制造、組裝、銷(xiāo)售等。”  

采埃孚生產(chǎn)總監邁克爾·漢克爾表示，“中國是全球最大的、最具活力的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，中國市場(chǎng)在這一新興驅動(dòng)技術(shù)的快速普及方面起著(zhù)關(guān)鍵作用。” 

 一家汽車(chē)零部件公司相關(guān)負責人向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，自主車(chē)企有先發(fā)優(yōu)勢，如北汽、上汽、廣汽、吉利等企業(yè)的新能源車(chē)型均是自己主導開(kāi)發(fā)，因此在零部件供應商選擇上有一定主導權。以前外資零部件企業(yè)在我國獨資的情況較多，如今在新能源汽車(chē)零部件上若再獨自投資，在與整車(chē)廠(chǎng)議價(jià)時(shí)，外資零部件企業(yè)可能會(huì )出現以前不曾有過(guò)的問(wèn)題。

 以采埃孚為例，《每日經(jīng)濟新聞》記者查閱其官網(wǎng)信息發(fā)現，采埃孚目前在中國有32家生產(chǎn)企業(yè)，3家售后服務(wù)及貿易公司，其中，采埃孚汽車(chē)底盤(pán)系統（北京）有限公司、采埃孚傳動(dòng)系統（北京）有限公司、采埃孚商用車(chē)底盤(pán)技術(shù)（上海）有限公司等均為獨資經(jīng)營(yíng)。

“新能源是未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，各個(gè)國家都在通過(guò)各種鼓勵政策大力推廣，這對于整車(chē)企業(yè)和零部件企業(yè)來(lái)說(shuō)都是一個(gè)巨大的發(fā)展空間，國內本土零部件企業(yè)可抓住產(chǎn)業(yè)變革的機會(huì )實(shí)現彎道超車(chē)，在新能源領(lǐng)域樹(shù)立優(yōu)勢。