汽車(chē)離合器軸承廠(chǎng)家-賽襄軸承網(wǎng)站資訊：當前，在我國經(jīng)濟下行壓力下，廣西玉柴仍交出一份靚麗的成績(jì)單：雖然產(chǎn)銷(xiāo)量出現了下滑，但是產(chǎn)銷(xiāo)量繼續穩居行業(yè)榜首，市場(chǎng)份額穩步提升。為什么玉柴擁有如此強的抗市場(chǎng)風(fēng)險能力?日前，在采訪(fǎng)全國人大代表、廣西玉柴機器集團有限公司董事局主席晏平時(shí)，他道出了其中奧秘，“企業(yè)要度過(guò)寒冬，必須要靠技術(shù)創(chuàng )新，通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新帶動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng )新，為企業(yè)在新形勢下找到市場(chǎng)突破口，激發(fā)企業(yè)發(fā)展活力。”
　現如今，隨著(zhù)國內外發(fā)動(dòng)機排放等級的不斷提高、國際行業(yè)巨頭的涌入，我國內燃機行業(yè)進(jìn)入了關(guān)鍵的發(fā)展階段，行業(yè)不斷洗牌、競爭加劇，不少企業(yè)面臨被淘汰出局的風(fēng)險。晏平說(shuō)，簡(jiǎn)單的技術(shù)創(chuàng )新已經(jīng)不能保證企業(yè)立于不敗之地。特別是在新的發(fā)展時(shí)期，客戶(hù)對發(fā)動(dòng)機的綠色環(huán)保、可靠性提出了更高的要求，需要制造技術(shù)、研發(fā)體系乃至整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的全面支撐。
　“十二五”期間，玉柴從零開(kāi)始，迎頭趕上，加大了船舶及發(fā)電用發(fā)動(dòng)機的研發(fā)，組建了專(zhuān)門(mén)的研發(fā)所使玉柴船舶及發(fā)電用發(fā)動(dòng)機平臺由原來(lái)11個(gè)拓展為25個(gè)，排量從1.4L延伸到131.95L，既拓展了平臺，也擴大了產(chǎn)品排量，產(chǎn)品應用范圍更廣，企業(yè)抗風(fēng)險能力進(jìn)一步增長(cháng)。
　　產(chǎn)品創(chuàng )新帶來(lái)市場(chǎng)的變化。這兩年，玉柴借助國家“一帶一路”戰略，利用產(chǎn)品方面的技術(shù)優(yōu)勢，打開(kāi)了國門(mén)。2015年，玉柴海外銷(xiāo)量是歷年來(lái)最高的一年。2016年年初，玉柴亮相在土耳其伊斯坦布爾舉行的一年一度的歐亞海事展，在玉柴展區，玉柴大功率船用發(fā)電機成為現場(chǎng)最受矚目的機型，開(kāi)幕首日，便收獲了訂單10余臺，銷(xiāo)售額達600萬(wàn)元人民幣。整個(gè)展會(huì )期間，共簽訂意向訂單超過(guò)60臺?！?/span>
　為支撐產(chǎn)品創(chuàng )新，在過(guò)去五年，玉柴也投入了大量的經(jīng)費，每年從銷(xiāo)售收入中提取5%來(lái)支持產(chǎn)品研發(fā)，五年間在產(chǎn)品研發(fā)方面共投入了總計超過(guò)35億元，累計推出的新品超50款，涵蓋輕中重型發(fā)動(dòng)機，以及新能源動(dòng)力、船電動(dòng)力等。巨大的投入保障了企業(yè)效益的增長(cháng)。晏平說(shuō)，近兩年，玉柴的新品收益率均超過(guò)30%，且呈增長(cháng)之勢?！　?/span>
　一枝獨放不是春。晏平認為，當前，我國中國與國際先進(jìn)企業(yè)的差距主要是整個(gè)制造體系的差距，玉柴要實(shí)現更大的突破，民族工業(yè)要全面復興，還是需要國家加大對整個(gè)產(chǎn)業(yè)的扶持，針對關(guān)鍵的技術(shù)領(lǐng)域開(kāi)展攻關(guān)，將核心技術(shù)掌握在民族工業(yè)的手中，才能最終實(shí)現整個(gè)民族工業(yè)的偉大的復興。