賽襄汽車(chē)軸承網(wǎng)站資訊，今年5月8日國務(wù)院發(fā)布了《中國制造2025發(fā)展戰略規劃》，該規劃明確提出了中國制造業(yè)“三步走”的戰略目標，到2025年，要使中國進(jìn)入制造業(yè)強國的行列，2035年，中國進(jìn)入制造業(yè)強國的中流，到新中國成立100周年的時(shí)候，中國進(jìn)入制造業(yè)強國的前列。

 制造業(yè)是國民經(jīng)濟的主體，是立國之本、興國之計、強國之機?！吨袊圃?span style="font-family:Verdana">2025》明確指出：“形成經(jīng)濟增長(cháng)新動(dòng)力，塑造國際競爭新優(yōu)勢，重點(diǎn)在制造業(yè)，難點(diǎn)在制造業(yè)，出路也在制造業(yè)。”

 然而在國際競爭中，“中國制造”過(guò)去最大的傳統優(yōu)勢正在喪失。國務(wù)院發(fā)展研究中心世界發(fā)展研究所研究員丁一凡在“中國制造2025與裝備制造業(yè)高峰論壇”上就表示，未來(lái)裝備制造業(yè)的發(fā)展趨勢以及中國經(jīng)濟面臨最大的威脅是人口紅利的迅速消失。“如何利用外國的人才、技術(shù)，讓越來(lái)越多的科技人員把他們最新的產(chǎn)品拿到中國市場(chǎng)來(lái)開(kāi)放。到那個(gè)時(shí)候不僅僅是中國的資源，也能充分利用全世界的資源，使中國經(jīng)濟能夠不斷地領(lǐng)先世界。”

 同時(shí)他指出，2014年中國第一次超過(guò)美國成為最大的外國直接投資的國家，一個(gè)好處可以幫助解決中國所謂產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題，第二個(gè)好處可以大大的給我們提供更多的保證，增加中國企業(yè)的出口優(yōu)勢。“國外企業(yè)如果愿意將技術(shù)拿到中國市場(chǎng)來(lái)發(fā)展的話(huà)，無(wú)論對企業(yè)自身還是給中國帶來(lái)的收益都是巨大的。”

 他認為，首先，要做好頂層設計，統籌規劃各種資源，避免重復或過(guò)度投資以及浪費。有計劃分步驟分階段地予以推進(jìn)，以試點(diǎn)推進(jìn)全局，每階段設定主要工作內容與階段目標，防止盲目快進(jìn)；其次，要打好工業(yè)基礎，深化推進(jìn)兩化融合，強化市場(chǎng)競爭，改造提升或淘汰落后產(chǎn)能。企業(yè)從自身角度出發(fā)，提高生產(chǎn)、庫存、管理、決策的信息化自動(dòng)化水平。“只有大多數工業(yè)企業(yè)發(fā)展水平達到一定高度后才擁有實(shí)現工業(yè)4.0的產(chǎn)業(yè)基礎。

 事實(shí)上，不少裝備制造業(yè)企業(yè)也高度認可了政府的支持，某新能源汽車(chē)企業(yè)負責人就對《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者坦言，沒(méi)有政府的支持同樣可以走市場(chǎng)化的方向，但是有了政府的支持和推動(dòng)則更加錦上添花。