發(fā)動(dòng)機——所有展車(chē)均使用國外發(fā)動(dòng)機

七類(lèi)軸承生產(chǎn)商-賽襄軸承了解到，本次車(chē)展，現場(chǎng)展出的18款重卡展車(chē)（其中一輛是賽車(chē)）中，無(wú)一例外的都是合資機型。

在車(chē)展上，17款重卡一共搭載6個(gè)品牌的發(fā)動(dòng)機：中國重汽曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機、美國康明斯、德國奔馳、美國福特技術(shù)發(fā)動(dòng)機、日本五十鈴與韓國現代岱摩斯發(fā)動(dòng)機。

2000年前，北京和上海車(chē)展上的中國重卡，還以中國自主品牌的發(fā)動(dòng)機為主，近幾年來(lái)，各大重卡企業(yè)紛紛通過(guò)引進(jìn)發(fā)動(dòng)機的方式來(lái)自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機。2016年的北京車(chē)展，還有重卡搭載錫柴、濰柴、玉柴等自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機；而2017年的上海車(chē)展，竟然連一輛搭載自主開(kāi)發(fā)的發(fā)動(dòng)機的機型都沒(méi)有了！

需要指出的是，2017上海車(chē)展，解放、東風(fēng)、徐工等裝配國產(chǎn)自主品牌發(fā)動(dòng)機的企業(yè)并未參展。不過(guò)，即使如此，也要看到，像江淮此前大多都是裝配濰柴發(fā)動(dòng)機，而本次參展的兩款展車(chē)都是搭載的中國重汽生產(chǎn)的曼發(fā)動(dòng)機，這就使得自主品牌發(fā)動(dòng)機在本次重卡參展車(chē)型上全軍覆沒(méi)。

也許有人會(huì )說(shuō)，這些發(fā)動(dòng)機，除了四川現代搭載的岱摩斯發(fā)動(dòng)機來(lái)自韓國，其他的發(fā)動(dòng)機全部都是在中國生產(chǎn)的，這也可以算國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機。話(huà)雖然可以這么說(shuō)，但是，這些生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機的企業(yè)，還是不具備自主開(kāi)發(fā)設計發(fā)動(dòng)機的能力。

中國企業(yè)引進(jìn)的國外品牌發(fā)動(dòng)機，在進(jìn)入中國后，也會(huì )進(jìn)行適應性的創(chuàng )新，其零部件大部分也都是國產(chǎn)。不過(guò)，對于一款發(fā)動(dòng)機而言，設計能力卻是最為關(guān)鍵的能力。

本次參展的18輛重卡，搭載中國重汽的曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機的占了7款，這可以說(shuō)，是中國重汽引進(jìn)德國曼發(fā)動(dòng)機的成功。這款發(fā)動(dòng)機，不但得到了重汽用戶(hù)的認可，也更得到了江淮的認可。但是，恰恰就是引進(jìn)了這款很“牛”的發(fā)動(dòng)機，讓中國重汽自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機不那么迫切了。中國重汽此前都在積極改進(jìn)研發(fā)發(fā)動(dòng)機，而引進(jìn)曼發(fā)動(dòng)機，其最重要的工作就是消化，至于何時(shí)才能自主開(kāi)發(fā)發(fā)動(dòng)機，卻還沒(méi)有時(shí)間表。

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