汽車(chē)輪轂軸承-賽襄軸承網(wǎng)站資訊：在去年年末及今年年初卡車(chē)企業(yè)舉辦的商務(wù)大會(huì )上，延伸車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能的動(dòng)向就已初現端倪。據了解，在卡車(chē)企業(yè)的2016年商務(wù)大會(huì )上，“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”這一主題再次得到凸顯。因此，業(yè)內人士預計卡車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)今年將被推至前所未有的高度。
　從車(chē)載到指尖從用車(chē)到造車(chē)
　在卡車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展初期，其形式主要是在車(chē)輛上裝載配套系統，對相關(guān)信息進(jìn)行收集，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將其傳到中央處理器，最終對收集到的大數據進(jìn)行分析并有效利用。

　車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展至今，其操作終端已不僅僅局限于發(fā)展初期的車(chē)載終端，如重汽的“智能通”、陜汽的“天行健”、福田戴姆勒的“ifoton”、聯(lián)合卡車(chē)的“聯(lián)合通”、上汽依維柯紅巖的“杰時(shí)達”等，而是開(kāi)始向微信端、手機APP擴展，或利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)打造O2O服務(wù)平臺、正品配件電商平臺。最新的動(dòng)向是把互聯(lián)網(wǎng)概念引申到造車(chē)理念中來(lái)。在行業(yè)中最具典型性的例子是陜汽的“車(chē)輪滾滾”平臺、中國重汽“智慧重汽”APP，以及福田戴姆勒今年年初提出的互聯(lián)網(wǎng)超級卡車(chē)概念。
　中國車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng )新戰略聯(lián)盟秘書(shū)長(cháng)方竹表示，車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)隨著(zhù)時(shí)間和空間的變化不斷融合，這些都屬于廣義上的車(chē)聯(lián)網(wǎng)應用范疇?？梢哉J為，車(chē)聯(lián)網(wǎng)應用的目的之一，就是提升用戶(hù)從駕駛行為到運輸管理的全方位用車(chē)體驗。由于卡車(chē)本身的性質(zhì)是生產(chǎn)資料，從更細致的方面來(lái)說(shuō)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)在卡車(chē)上的最終應用，是如何更好地在卡車(chē)用戶(hù)配貨、節油、維修保養等方面實(shí)現價(jià)值提升。當前卡車(chē)行業(yè)對車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用，正是朝著(zhù)這個(gè)方向前進(jìn)，而最新的進(jìn)展是將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)拓展到卡車(chē)智能制造領(lǐng)域。

　顛覆用車(chē)行為提升運輸效率
　“卡車(chē)用戶(hù)最煩惱的事情包括買(mǎi)到假配件、空車(chē)找貨源、維修保養不及時(shí)等，中國重汽正試圖尋找方法有效地避免這些問(wèn)題。”早在半年前，中國重汽的一位高管就曾向記者透露過(guò)此事?；诖?，在2016中國重汽商務(wù)大會(huì )上，重汽正式宣布推出“智慧重汽”APP，這是在全行業(yè)積極發(fā)展車(chē)聯(lián)網(wǎng)浪潮中的意料之舉。
　與“智慧重汽”APP類(lèi)似的還有陜汽的“車(chē)輪滾滾”O2O平臺，它們的相似之處，就是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺，將車(chē)聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)延伸至智能配貨、提供主動(dòng)售后服務(wù)等。“基于這些功能在卡車(chē)用戶(hù)之間的普及，卡車(chē)用戶(hù)今后的一些用車(chē)行為習慣或許會(huì )發(fā)生改變，線(xiàn)上操作會(huì )大大提高運輸效率，降低物流成本。”業(yè)內一位資深人士向記者如此分析。
　而另一方面，福田汽車(chē)則是在造車(chē)領(lǐng)域引入互聯(lián)網(wǎng)概念。比如，在今年初的商務(wù)大會(huì )上，福田推出互聯(lián)網(wǎng)超級卡車(chē)，旨在降低燃油消耗、提升物流成本。據說(shuō)該概念不僅升級駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統，同時(shí)也在車(chē)隊管理及車(chē)貨匹配系統領(lǐng)域實(shí)現技術(shù)升級，應用輔助駕駛、智能互聯(lián)、信息查詢(xún)等交互功能，真正落實(shí)車(chē)輛智能化管理、運營(yíng)狀況監控，解決車(chē)輛空載等問(wèn)題，實(shí)現可交互、可溝通、可聯(lián)通、可監控，最終實(shí)現貨運效率提升70%。
　一場(chǎng)基于互聯(lián)網(wǎng)的新一輪浪潮正在涌來(lái)，在這一次浪潮中，卡車(chē)行業(yè)傳統的生產(chǎn)模式和營(yíng)銷(xiāo)模式都將被顛覆。

　　雪中送炭卡車(chē)遇上車(chē)聯(lián)網(wǎng)
　　“車(chē)聯(lián)網(wǎng)在乘用車(chē)的應用屬于錦上添花，不僅解決了出行問(wèn)題，還解決了安全、便捷、效率等問(wèn)題。車(chē)聯(lián)網(wǎng)在商用車(chē)上的應用則屬于雪中送炭，因為商用車(chē)是生產(chǎn)資料，是物流鏈的一個(gè)環(huán)節。車(chē)聯(lián)網(wǎng)的使用較多體現在對商用車(chē)的管理和配貨方面。”方竹表示?；谏a(chǎn)企業(yè)與物流大客戶(hù)此前車(chē)聯(lián)網(wǎng)使用的實(shí)踐，讓越來(lái)越多的卡車(chē)用戶(hù)感受到車(chē)聯(lián)網(wǎng)應用的智能與便捷。
　商用車(chē)本身是一個(gè)有效的運輸工具，車(chē)聯(lián)網(wǎng)最基本的應用，是可以對車(chē)輛軌跡進(jìn)行管理，通過(guò)后臺監督車(chē)輛不亂跑、亂拉、亂停車(chē)，起到規范管理的作用；此外，提高配貨效率、提升貨與車(chē)的匹配是目前車(chē)聯(lián)網(wǎng)在商用車(chē)應用上的另一個(gè)表現，這主要體現在干線(xiàn)運輸上，能有效緩解貨車(chē)的空駛問(wèn)題，提高車(chē)輛使用效率。值得一提的是，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的應用對商用車(chē)在燃油檢測方面的改進(jìn)——車(chē)聯(lián)網(wǎng)的使用可以對駕駛員的行為進(jìn)行分析，對偷油等行為起到監督作用。“總之，從管理方面而言，車(chē)聯(lián)網(wǎng)在商用車(chē)上的應用大有可為。

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