汽車(chē)離合器軸承-賽襄軸承網(wǎng)站資訊：對重卡市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，2016年銷(xiāo)量上升已經(jīng)不再是新聞。河南、湖北兩省的幾位經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)現，決定這兩地市場(chǎng)好壞的居然都是一類(lèi)車(chē)。春風(fēng)從“北”往“南”吹河南市場(chǎng)增長(cháng)明顯，據了解，王曉東所在公司從年初到現在，三個(gè)多月一共賣(mài)了18輛重卡，其中3月份前半個(gè)月賣(mài)了4輛。他預計3月份能賣(mài)出10輛車(chē)。“同比去年有抬頭復蘇的跡象，尤其表現在看車(chē)的人數方面，比去年多了很多。這一點(diǎn)特別明顯，而且他們來(lái)了之后不再是簡(jiǎn)單的詢(xún)問(wèn)，而是會(huì )做全面的了解。”王曉東表示，在看車(chē)的客戶(hù)中，個(gè)體用戶(hù)占到80%左右，他們買(mǎi)車(chē)主要用于渣土運輸、房地產(chǎn)建設等。

相對于河南地區在“北方的艷陽(yáng)里春風(fēng)和煦”，湖北省的一些經(jīng)銷(xiāo)商則在“南方的雨夜里陰雨綿綿”，尤其是工程車(chē)銷(xiāo)量的大幅下降，使得當地市場(chǎng)難以火起來(lái)。

湖北陜重華星汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司尹興商表示，他們公司開(kāi)年以來(lái)銷(xiāo)售了15輛陜汽重卡，這種情況在同品牌經(jīng)銷(xiāo)商中只能算是一般。“其中牽引車(chē)占比80%，工程車(chē)占比20%，同比去年并沒(méi)有好轉的跡象。雖然已經(jīng)進(jìn)入傳統旺季，但3月份市場(chǎng)基本與前兩個(gè)月持平，前半個(gè)月只賣(mài)了3輛車(chē)，都是陜汽德龍X3000牽引車(chē)，預計整個(gè)3月份也就賣(mài)八、九輛左右?？窜?chē)的人也不多，3月份前半個(gè)月來(lái)看車(chē)的人還不到10個(gè)。在客戶(hù)類(lèi)型上，大客戶(hù)和散戶(hù)各占一半。不過(guò)，來(lái)看載貨車(chē)的個(gè)人用戶(hù)較多，看牽引車(chē)的大客戶(hù)較多。”

尹興商說(shuō)，今年公司的銷(xiāo)售目標是70輛，比去年有所下降。如果工程車(chē)方面沒(méi)有利好消息，估計今年的銷(xiāo)量很難超過(guò)去年。“之前自卸車(chē)是我們的‘大頭’，現在牽引車(chē)成了主要銷(xiāo)售車(chē)型。我們這兒賣(mài)車(chē)主要看上半年，下半年幾乎賣(mài)不出去，因此現在也成了我們完成全年銷(xiāo)量目標最關(guān)鍵的時(shí)期。”

同樣位于湖北的力通達汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司，據其負責人閔學(xué)兵透露，元旦過(guò)后其公司整體銷(xiāo)量比去年同期有10%的增長(cháng)，僅3月份已經(jīng)賣(mài)了120輛左右。“其中牽引車(chē)數量增長(cháng)明顯，同比增長(cháng)了20%以上，占比達到40%；往年牽引車(chē)的銷(xiāo)量占比沒(méi)有超過(guò)30%。我估計今年整體銷(xiāo)量會(huì )有10%—20%的增長(cháng)。”

與牽引車(chē)的增長(cháng)相反，該公司在工程車(chē)方面則出現了斷崖式下跌。閔學(xué)兵說(shuō)，公司去年賣(mài)了近30輛工程車(chē)，今年到現在卻1輛都沒(méi)賣(mài)出去。“今年主要靠牽引車(chē)和載貨車(chē)的增加來(lái)提高銷(xiāo)量，工程車(chē)看來(lái)希望不大了。”

通過(guò)采訪(fǎng)記者發(fā)現，無(wú)論是河南地區還是湖北地區，工程車(chē)的銷(xiāo)量都是一個(gè)不可回避的話(huà)題。

王曉東表示，河南地區工程車(chē)市場(chǎng)之所以相對較好，主要是因為一些大型拆遷及工程建設開(kāi)工的項目。受河南當地經(jīng)濟回暖、房地產(chǎn)市場(chǎng)復蘇的影響，鄭州周邊進(jìn)行了大規模開(kāi)發(fā)，拆遷項目較多。“目前看來(lái)，牽引車(chē)沒(méi)有大變化，主要是房地產(chǎn)和當地政策給工程車(chē)帶來(lái)了一定刺激，給許多個(gè)體客戶(hù)帶來(lái)了生意。去年沒(méi)活干，好多客戶(hù)就沒(méi)有購置新車(chē)；今年來(lái)了活，他們手里的車(chē)不夠，因此出現了小規模的買(mǎi)車(chē)潮。”

王曉東同時(shí)用去年以來(lái)賣(mài)車(chē)的情況做了分析。“今年賣(mài)的18輛車(chē)中，有11輛是工程車(chē)。其中，3月份賣(mài)的4輛車(chē)中有3輛工程車(chē)和1輛牽引車(chē)。去年的工程車(chē)市場(chǎng)太差，只賣(mài)了90輛車(chē)，工程車(chē)占比有60%，我估計今年工程車(chē)的比例會(huì )進(jìn)一步上升。今年的市場(chǎng)回暖，絕大部分也是工程車(chē)銷(xiāo)量增加帶動(dòng)的。而且我們當地有許多工程還沒(méi)有開(kāi)工，目前還處于儲備階段，因此接下來(lái)兩個(gè)月工程車(chē)的銷(xiāo)量會(huì )一直好下去。”王曉東補充道。

“還有就是我們當地對開(kāi)工量的限制，對工程的限制比較多，開(kāi)工時(shí)間比較短，客戶(hù)沒(méi)有活干，這也是從去年下半年開(kāi)始的。而且這些都是政策性原因，產(chǎn)生的影響范圍大且時(shí)間久，至于工程車(chē)市場(chǎng)什么時(shí)候回暖還不好說(shuō)。”尹興商補充說(shuō)道。

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