據了解，日本精工開(kāi)發(fā)出了安裝于罩輪胎的部件和安裝于車(chē)體的部件一體化的組裝式軸承“附有高可靠性油封的組裝式汽車(chē)輪轂軸承”。日本精工計劃面向以新興國家為首的全球市場(chǎng)投放該產(chǎn)品，力爭使2016年的銷(xiāo)售額達到40億日元(約合0.51億美元)。

　迄今為止，日本精工一直在以新興國家為首的全球市場(chǎng)開(kāi)展耐水性能有所提高的高密封封印規格的輪轂組裝式汽車(chē)軸承業(yè)務(wù)。但是，由于俄羅斯等低溫地區道路環(huán)境極其惡劣，因此軸承的耐泥性也備受期待。日本精工此次開(kāi)發(fā)的輪轂組裝式軸承，油封上追加了輔助唇，能防止阻礙主封唇活動(dòng)的泥土侵入，耐水性能是以往產(chǎn)品的1.5倍。輪轂組裝式軸承安裝于車(chē)輛中最接近路面的位置，雖然很容易暴露于泥水環(huán)境中，但由于是支撐車(chē)體的重要部位，因此需具備較高的可靠性。

汽車(chē)輪轂軸承廠(chǎng)家-賽襄軸承有十五年汽車(chē)軸承生產(chǎn)制造經(jīng)驗，專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)各類(lèi)車(chē)用軸承：此外，高密封油封的尺寸與以往產(chǎn)品相同，無(wú)需變更輪轂組裝式軸承的尺寸，就可以適用高可靠性油封。通過(guò)電腦分析，最優(yōu)化密封唇的表面壓力分布，即使追加輔助唇，也能抑制油封整體滑動(dòng)阻力的增加。通過(guò)該措施，實(shí)現了和以往的輪轂組裝式軸承相同的摩擦力。

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