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11月26日,我國首臺使用國產(chǎn)主軸承的再制造盾構在合肥順利下線(xiàn)，并通過(guò)中國質(zhì)量認證中心驗收。這標志著(zhù)我國在盾構再制造領(lǐng)域突破了主軸承自主研制瓶頸，結束了我國不能生產(chǎn)此類(lèi)軸承的歷史。

　盾構作為一種短使用周期、高價(jià)值成本設備，當前國內保有量已超1200臺。目前，大量盾構面臨性能下降嚴重、使用成本不斷增加甚至報廢的問(wèn)題，對其實(shí)施再制造，具有顯著(zhù)的社會(huì )效益和經(jīng)濟效益。

　該設備是為適應合肥地層掘進(jìn)組織再制造的土壓平衡盾構。據了解，新的主軸承直徑2.6米，能滿(mǎn)足直徑6到7米盾構連續工作1.5萬(wàn)小時(shí)以上，形成了原材料設計等6項自主知識產(chǎn)權和多項專(zhuān)用標準，標志著(zhù)我國已經(jīng)掌握了隧道盾構機核心技術(shù)，打破了少數國外公司的技術(shù)壟斷，實(shí)現了盾構主軸承的國產(chǎn)化。

　中鐵隧道集團開(kāi)創(chuàng )性地采用“科研+制造訂單”式生產(chǎn)模式，在盾構及掘進(jìn)技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗室科研團隊的帶領(lǐng)下，同洛陽(yáng)LYC軸承有限公司強強聯(lián)合，從而實(shí)現再制造盾構的研制突破。

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