汽車(chē)分離軸承制造商-賽襄軸承了解到，交通運輸部、住房和城鄉建設部8月8日聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)小微型客車(chē)租賃健康發(fā)展的指導意見(jiàn)》，鼓勵共享汽車(chē)發(fā)展。前有滴滴優(yōu)步的巨大成功，后有共享單車(chē)的蓬勃發(fā)展，共享經(jīng)濟的大潮已勢不可擋，當共享的理念逐步深入人心時(shí)，貨運圈也已按捺不住，出現了共享掛車(chē)模式。那么，所謂的共享掛車(chē)究竟是什么概念？其背后的運營(yíng)理念又是怎樣的？這種共享模式能走多遠？

【從甩掛聯(lián)盟到共享掛車(chē)】

隨著(zhù)甩掛運輸的興起，物流企業(yè)自購運輸設備投入成本過(guò)大，掛車(chē)租賃成為企業(yè)訴求點(diǎn)。對此，深圳赤灣東方物流有限公司副總經(jīng)理王浩瑩日前在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，這給他們很大啟發(fā)，尤其是這幾年，交通運輸部鼓勵發(fā)展甩掛聯(lián)盟，其實(shí)核心就是掛車(chē)共享。

王浩瑩向記者介紹共享掛車(chē)項目背景時(shí)強調，甩掛運輸是一種先進(jìn)的運輸組織模式，對提高車(chē)輛利用率和節能減排方面都有很大促進(jìn)作用，在歐美發(fā)達國家已成為主流的運輸方式。

有30多年運輸經(jīng)驗的赤灣東方去年3月成立東方驛站物流科技（武漢）有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：東方驛站），建立“互聯(lián)網(wǎng)＋公共掛車(chē)池＋分時(shí)租賃＋專(zhuān)業(yè)化的甩掛場(chǎng)站＋后市場(chǎng)服務(wù)”的商業(yè)模式，為用戶(hù)提供全系列服務(wù)，成為第一家“吃螃蟹”的企業(yè)。

汽車(chē)分離軸承制造商-賽襄軸承了解到，截至目前，東方驛站建立專(zhuān)業(yè)化甩掛場(chǎng)站8個(gè)，向市場(chǎng)投入甩掛運輸裝備1300多套，投放的裝備運營(yíng)線(xiàn)路超過(guò)280條。此外，已與順豐、百世、眾卡、盛豐、德邦等知名企業(yè)達成合作。“前期我們主要針對大客戶(hù)，用3年時(shí)間將共享掛車(chē)推向市場(chǎng)，到年底我們購買(mǎi)的1300輛共享掛車(chē)全部投入使用。”王浩瑩說(shuō)。

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