據卡車(chē)軸承批發(fā)廠(chǎng)家-賽襄軸承了解，隨著(zhù)燃油經(jīng)濟性標準越發(fā)嚴苛，工程師開(kāi)始致力于新技術(shù)的研發(fā)，其中部分技術(shù)可提升駕駛愉悅度，卡車(chē)軸承批發(fā)廠(chǎng)家-賽襄軸承特意整理了五項發(fā)動(dòng)機技術(shù)，供各位品鑒：

【缸內直噴】

在缸內直噴發(fā)動(dòng)機內，將高度增壓燃料直接噴射到火花塞附近的燃燒室內。

由于該技術(shù)導致燃燒室內壓力增大，缸內直噴技術(shù)也將引起發(fā)動(dòng)機爆震。福特將缸內直噴技術(shù)與渦輪增壓相結合，利用廢氣提升其性能。福特憑借上述技術(shù)打造了功能更為強大、油耗及體積更小的發(fā)動(dòng)機，并將其命名為EcoBoost。

2011款福特F系列展現了EcoBoost的強大實(shí)力，弱購買(mǎi)F-150，將獲得EcoBoost 3.5 L發(fā)動(dòng)機，其發(fā)動(dòng)機最大功率及峰值扭矩分別為365 Hp及420 lb-ft，且其馬力重量比(horsepower per pound ratio)也提升了駕駛愉悅度，使車(chē)主免去頻繁加油之苦。

【提升壓縮比率（Higher Compression Ratios）】

為提升車(chē)輛性能及燃油經(jīng)濟性，可通過(guò)提升發(fā)動(dòng)機的壓縮比來(lái)實(shí)現。壓縮比指發(fā)動(dòng)機混合氣體被壓縮的程度，用壓縮前的氣缸總容積與壓縮后的氣缸容積(即燃燒室容積)之比。當壓縮比較高時(shí)，意味著(zhù)燃油經(jīng)濟性更高。

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