卡車(chē)輪轂軸承單元制造廠(chǎng)家-賽襄軸承了解到，每一次排放切換，都會(huì )給卡友們的買(mǎi)車(chē)、用車(chē)帶來(lái)巨大的影響。所以如今目光看得比較遠的卡友們已經(jīng)開(kāi)始關(guān)注國六排放的情況了。今天賽襄軸承就幫大家搜集了幾條關(guān)鍵的信息，希望對大家有些幫助。

升級難度高——成本不會(huì )便宜

相比于國四升級國五來(lái)說(shuō)，國五向國六的升級除了對原有的項目要求更嚴格之外，還增添了多項檢測項目。

除此之外，由于國六標準對于柴油機、汽油機、天然氣發(fā)動(dòng)機的排放限制要求相同，柴油機升級國六的難度比汽油機更大。

因此賽襄軸承認為，國六車(chē)型和國五車(chē)型的價(jià)格差，將會(huì )比國五國四之間的價(jià)格差更大。

分成兩個(gè)階段——具體標準尚未定稿

由于升級難度較大，因此相關(guān)部門(mén)將輕型車(chē)的國六排放標準分成了6a和6b兩個(gè)階段。

但事實(shí)上，由于發(fā)動(dòng)機研發(fā)成本很高，眾多發(fā)動(dòng)機企業(yè)都選擇了直接研發(fā)符合6b排放標準的產(chǎn)品。

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