中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)判斷說(shuō)：“汽車(chē)還有沒(méi)有發(fā)展空間？我的結論是有。去年發(fā)展速度比較慢，速度降到了4%，我們預測今年是6%。”

在近日舉辦的“清華大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高峰論壇”上，副會(huì )長(cháng)從汽車(chē)產(chǎn)業(yè)增速是否合理、“十三五”期間中國品牌的發(fā)展道路，以及“中國制造2025”與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)關(guān)系等多個(gè)方面，全面分析了中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的整體狀況。

目前，中國汽車(chē)品牌的市占率接近一半?？ㄜ?chē)、客車(chē)基本全是中國品牌，轎車(chē)、SUV領(lǐng)域，中國品牌也占了相當的比例。擁有十五年車(chē)用軸承生產(chǎn)經(jīng)驗的賽襄軸承，專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)汽車(chē)離合器分離軸承，年產(chǎn)高質(zhì)量軸承600萬(wàn)套，保證產(chǎn)品大批量供應,確保按時(shí)交貨，并專(zhuān)業(yè)承接OEM項目。　　

談及去年汽車(chē)市場(chǎng)增速為何滑落到4%，董揚列舉了幾個(gè)因素。首先是城市限購，“去年有七個(gè)城市限購，這七個(gè)限購城市的汽車(chē)銷(xiāo)量在2010年時(shí)占全國市場(chǎng)15%.”其次是全國大部分中等以上城市對“二手車(chē)”的限遷。國務(wù)院在今年特意發(fā)一個(gè)文件，明確表示不允許這么做。賽襄軸承專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)適配卡車(chē)的汽車(chē)壓力軸承等優(yōu)質(zhì)車(chē)用軸承，并專(zhuān)業(yè)承接OEM項目。歡迎訪(fǎng)問(wèn)賽襄軸承官方網(wǎng)站。

“我認為中國汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展，一定沒(méi)有問(wèn)題。很可能，中國汽車(chē)產(chǎn)量在二十年內是增長(cháng)的，至于增長(cháng)20年，還是增長(cháng)15年，取決于我們的速度。速度慢一點(diǎn)，好日子會(huì )更長(cháng)，這是我對中國汽車(chē)市場(chǎng)的整體看法。”會(huì )長(cháng)說(shuō)?！?br/> 談及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展速度，董揚表示“不應該太快，也不會(huì )太快”，產(chǎn)銷(xiāo)增長(cháng)應該和GDP增幅相當，而銷(xiāo)售額、增長(cháng)值，相關(guān)稅收的增長(cháng)應該高于工業(yè)平均增速?！　?/span>

“對于中國汽車(chē)市場(chǎng)可能達到的市場(chǎng)峰值，我的預測大概應該是每年產(chǎn)銷(xiāo)4000萬(wàn)輛，屆時(shí)汽車(chē)的千人保有量達到400輛，基本達到韓國目前的水平。”副會(huì )長(cháng)說(shuō)。

副會(huì )長(cháng)表示：“十三五”時(shí)期，有可能是中國汽車(chē)發(fā)展最好的時(shí)期，“不一定最快，但是最好”?？梢云诖氖?，政府管理部門(mén)在“十三五”期間會(huì )有比較大的改進(jìn)。從政府管理角度，對于汽車(chē)的以稅收為主轉向“綜合指向”，節能減排等舉措會(huì )更加長(cháng)期而穩定。“未來(lái)五年，肯定是中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新能力增長(cháng)最快的時(shí)期。

1/5