汽車(chē)二代輪轂軸承廠(chǎng)家-賽襄軸承分享：保養車(chē)加機油，當看到桶里還剩有機油時(shí)，有的人會(huì )說(shuō)全都加上不行嗎？害怕機油沒(méi)有加夠，其實(shí)機油液面高度是有嚴格要求的。拔出機油尺可以看到，在油尺下方是有最低和最高刻度的，液面不能低于最低刻度，不能高于最高刻度，并且液面最低和最高差了也就一厘米左右，高了和低了都會(huì )有問(wèn)題。

若是液面低了，這很好理解，不利于車(chē)子的潤滑，發(fā)動(dòng)機磨損嚴重。但若是液面太高，加油加的太多會(huì )有什么影響呢？

1.首先會(huì )增加油耗，影響動(dòng)力。正常情況下，曲軸的旋轉會(huì )剛剛夠到機油的液面，這樣旋轉時(shí)會(huì )濺起一些機油油滴，飛濺到連桿，活塞和氣缸壁上，用于潤滑這些部位，它們沒(méi)有潤滑油通道，靠的就是飛濺潤滑。但若機油加的太多，液面太高，曲軸會(huì )有很大一部分被浸泡在機油中，旋轉時(shí)便會(huì )攪動(dòng)機油，大大增加了旋轉阻力。

曲軸的形狀并不是一根直的軸，而是彎彎曲曲的，這邊凸出來(lái)，那邊凹進(jìn)去。所以機油多了之后，曲軸的旋轉就會(huì )像輪船的螺旋槳一樣，在油中不斷的攪動(dòng)，阻力增加，額外消耗掉一些能量，最終導致油耗增加，動(dòng)力下降。實(shí)際開(kāi)車(chē)中，會(huì )感覺(jué)車(chē)子發(fā)悶，動(dòng)力變差，沒(méi)勁，加油反應不靈敏，噪音變大。

2.其次會(huì )加速積碳的產(chǎn)生，損壞汽車(chē)某些部件。因為曲軸在攪動(dòng)機油，那么就會(huì )有大量的機油被攪到活塞和氣缸壁上，進(jìn)入燃燒室燃燒。機油含有的雜質(zhì)很多，也并不適合燃燒，所以會(huì )有很多燒不掉的東西，形成積碳，附著(zhù)在燃燒室中。有了積碳，對動(dòng)力和油耗有著(zhù)長(cháng)期的影響。機油的燃燒也會(huì )產(chǎn)生一種有毒氣體，會(huì )使三元催化失效，氧傳感器中毒，進(jìn)而影響汽車(chē)的性能。機油燃燒后直觀(guān)的現象就是冒藍煙，若是看到排氣管排出的是藍色的煙，可能就是燒機油了。

3.導致曲軸油封滲油，機油保質(zhì)期縮短。因為機油被大量的攪動(dòng)，會(huì )使曲軸箱內的壓力升高，壓力作用在曲軸的油封上，會(huì )加速油封的老化和變形，最終導致滲油。也會(huì )加快機油氧化變質(zhì)的速度，使保質(zhì)期縮短。

1/5