分離軸承供應廠(chǎng)家-賽襄軸承分享：截至2017年6月，全國范圍內汽車(chē)保有量已達2.05億輛，且仍維持快速增長(cháng)態(tài)勢。預計2017年年底汽車(chē)后市場(chǎng)規模將達到10600億元（不含汽車(chē)金融），同比增長(cháng)21.4%，2019年規模將突破1.2萬(wàn)億。

市場(chǎng)現狀

汽車(chē)市場(chǎng)數據顯示出巨大的市場(chǎng)潛力，給我國后市場(chǎng)的發(fā)展營(yíng)造了良好的市場(chǎng)環(huán)境，也帶來(lái)了萬(wàn)億級的市場(chǎng)規模。2016年開(kāi)始，大型連鎖企業(yè)的不斷涌現給汽車(chē)后市領(lǐng)域注入了活力，吸引行業(yè)著(zhù)眾多投資人和產(chǎn)業(yè)布局者躍躍欲試，帶著(zhù)大量的資金、人才、技術(shù)，以及全新的商業(yè)模式進(jìn)入這一蓬勃發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)。同時(shí)市場(chǎng)雖大，但是市場(chǎng)亂、品牌意識落后、知名品牌不多、產(chǎn)品同質(zhì)化、創(chuàng )新程度不高等問(wèn)題也制約著(zhù)連鎖模式的發(fā)展。

連鎖模式在汽車(chē)后市場(chǎng)細分領(lǐng)域中涌現出一批批不乏優(yōu)秀連鎖企業(yè)，不難看出連鎖經(jīng)營(yíng)已經(jīng)成為升級換代的主流趨勢。

連鎖模式關(guān)鍵點(diǎn)

第一盈利模式

品牌連鎖布局必須把盈利模式做成功，也就是首店或片區的連鎖運營(yíng)孵化，才有可能把所有的合作門(mén)店做成功，因為最終走到連鎖都是需要每個(gè)單店要盈利的，或者是絕大部分店都要盈利的。

第二標準輸出

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