輪轂軸承單元廠(chǎng)家-賽襄軸承了解到這幾年不少“小有成功”的人士折戟在汽車(chē)后市場(chǎng)，也許很多的努力成了試錯，給了后繼者警示，也促使真相越來(lái)越透明，其實(shí)市場(chǎng)本不需要躁動(dòng)。后市場(chǎng)汽配、汽修領(lǐng)域存在著(zhù)近百萬(wàn)家頑強的生命體，天下武功唯快不破的道理，不一定在你沖入這百萬(wàn)大軍陣地時(shí)也靈驗。雖然互聯(lián)網(wǎng)在改變行業(yè)生態(tài)，但總幻想復制一些互聯(lián)網(wǎng)公司神話(huà)的故事，還需要斟酌，至少說(shuō)，要把這個(gè)周期放到更長(cháng)的時(shí)間點(diǎn)來(lái)設計。

據輪轂軸承單元廠(chǎng)家-賽襄軸承了解汽配城在這之前很長(cháng)一段時(shí)間內，乃至后期幾年還會(huì )是汽配供應鏈的主要承擔。維修企業(yè)對采購配件的需求無(wú)外乎品種全、配送快、質(zhì)量保、價(jià)格優(yōu)、有賬期幾點(diǎn)，當前任何一家獨立供應商都沒(méi)有能力獨立完成上述幾點(diǎn)的全面保證。我們能看到經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的洗禮，人們重視供應鏈的多了起來(lái)，最近供應鏈領(lǐng)域投資的額度基本都是在用億甚至10億來(lái)區分了，就算是真的10個(gè)億，可能也不及一個(gè)主流城市一個(gè)汽配城使用資金的總額。他們的出現會(huì )在某個(gè)領(lǐng)域或某個(gè)區域，或某種方式上來(lái)改變當前落后的汽配交易模型，一定會(huì )形成沖擊，會(huì )加速行業(yè)改變，這對于絕大多數汽配從業(yè)者來(lái)說(shuō)可能可望不可及，那就不用天天去看這些讓自己憂(yōu)天的宣傳了吧。

輪轂軸承單元廠(chǎng)家-賽襄汽車(chē)軸承十年生產(chǎn)卡車(chē)輪轂軸承單元，嚴格的產(chǎn)品檢測標準，完善的服務(wù)體制。

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