在供給側改革政策的推動(dòng)下，襄軸由“中國制造”向“中國智造”轉型的需求日益迫切。今年以來(lái)，襄軸攜手老牌機床企業(yè)——沈陽(yáng)機床集團在國內率先打造汽車(chē)軸承智能工廠(chǎng)，欲乘著(zhù)智能制造的東風(fēng)，在新一輪產(chǎn)業(yè)革命中尋求新的生機。

　　襄軸智能化工廠(chǎng)投產(chǎn)

　今年上半年，襄陽(yáng)汽車(chē)軸承股份有限公司車(chē)削分廠(chǎng)正式投產(chǎn)。走進(jìn)這家工廠(chǎng)，現代化的氣息撲面而來(lái)，在近11000平方米的車(chē)間里，上百臺標著(zhù)“i5智能機床”的數控設備依次排列，一眼望不到頭。

　傳統生產(chǎn)車(chē)間中人頭攢動(dòng)、手工作業(yè)的加工方式在這里已被摒棄，如今的襄軸已成為一個(gè)智能制造基地。

　據介紹，襄軸的這家工廠(chǎng)是當地裝備制造領(lǐng)域的首家智能工廠(chǎng)。i5智能機床所構成的智能化車(chē)間投入使用，不僅簡(jiǎn)化了襄軸車(chē)削分廠(chǎng)的生產(chǎn)流程，也讓企業(yè)產(chǎn)品的一致性和穩定性大幅提高。

　軸承，是各種工業(yè)裝備的核心零部件，可以說(shuō)，離開(kāi)軸承，整個(gè)世界都無(wú)法“轉動(dòng)”。然而，半個(gè)多世紀以來(lái)，我國的軸承產(chǎn)業(yè)大而不強。

　近年來(lái)，隨著(zhù)瑞典SKF、日本NTN、德國FAG等國外大型軸承公司紛紛進(jìn)入中國建立生產(chǎn)基地，作為我國汽車(chē)軸承領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)的襄軸公司，感受到了市場(chǎng)強烈的競爭壓力。

　“在新廠(chǎng)投產(chǎn)以前，由于我們舊廠(chǎng)本身的環(huán)境條件有限，生產(chǎn)設備、工藝遠遠不能適應發(fā)展要求，我們雖然能做出一些高質(zhì)量產(chǎn)品，但產(chǎn)品的一致性和穩定性常常無(wú)法保證。”襄軸車(chē)削分廠(chǎng)廠(chǎng)長(cháng)王忠陽(yáng)說(shuō)。

　面對嚴酷的市場(chǎng)競爭，襄軸意識到，必須要通過(guò)優(yōu)化產(chǎn)品生產(chǎn)線(xiàn)、升級產(chǎn)品加工設備來(lái)提升其軸承產(chǎn)品的品質(zhì)。在幾輪抉擇中，來(lái)自沈陽(yáng)的i5智能機床引起了襄軸的注意。

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