強承載汽車(chē)軸承廠(chǎng)家-賽襄軸承分享:據市場(chǎng)調研公司MarketsandMarkets預計,全球輪胎市場(chǎng)將從2016年的231.8億美元增長(cháng)至2021年的302.6億美元,期間年復合增長(cháng)率為5.48%。
原始設備(OE)輪胎市場(chǎng)的催化因素有很多,主要包括:對低滾動(dòng)阻力輪胎的需求增加,燃料效率和經(jīng)濟效益的提高,對高性能輪胎的需求,智能輪胎、環(huán)保輪胎等技術(shù)的進(jìn)步,車(chē)輛壽命規定等。
乘用車(chē)將成為輪胎市場(chǎng)上最廣泛的應用車(chē)型。
預計乘用車(chē)將主導原裝輪胎和置換輪胎市場(chǎng)。據OICA統計,全球乘用車(chē)銷(xiāo)售量從2010年的5560萬(wàn)臺增加到2015年的6630萬(wàn)臺,乘用車(chē)銷(xiāo)量在2015年達到汽車(chē)總銷(xiāo)量的73%。乘用車(chē)的銷(xiāo)量和乘客量的上升進(jìn)一步擴大了輪胎市場(chǎng)的容量。
輕型商用車(chē)成為輪胎翻新市場(chǎng)發(fā)展最快的部門(mén)。
據橡膠制造商協(xié)會(huì )稱(chēng),輕型卡車(chē)翻新僅占輪胎售后市場(chǎng)的1.67%。輪胎翻新一直是重型商用車(chē)的普遍做法,但隨著(zhù)時(shí)間的推移,輕型商用車(chē)也發(fā)覺(jué)了其中的諸多便利。對輕型車(chē)輛而言,單輪胎制造平均消耗26.4升油,而相同輪胎的翻新后僅消耗9升油。另一方面,一臺大型4輪SUV的輪胎成本約為1000美元,而如果只是翻新,可以節省近50%的成本。一些輪胎制造商也開(kāi)始注意到翻新業(yè)務(wù)的重要性,比如固特異——該公司共擁有1700多個(gè)商用車(chē)輪胎翻新和服務(wù)中心。