近日，浙江深溝球軸承生產(chǎn)廠(chǎng)-賽襄軸承了解到舍弗勒打造定制化的產(chǎn)品和系統解決方案P2混合動(dòng)力模塊日前在太倉制造基地正式投產(chǎn)。作為舍弗勒首個(gè)實(shí)現量產(chǎn)的P2混合動(dòng)力模塊，該模塊的投產(chǎn)對舍弗勒來(lái)說(shuō)具有里程碑式的意義，標志著(zhù)舍弗勒在電驅動(dòng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的階段。舍弗勒集團汽車(chē)主機事業(yè)部首席執行官馬迪斯·青克（Matthias Zink）表示：“舍弗勒致力于為未來(lái)世界打造創(chuàng )新驅動(dòng)解決方案。P2混合動(dòng)力模塊的投產(chǎn)是我們在電驅動(dòng)領(lǐng)域邁出的堅實(shí)一步。”

據浙江深溝球軸承生產(chǎn)廠(chǎng)-賽襄軸承了解，P2混合動(dòng)力模塊是舍弗勒針對汽車(chē)動(dòng)力總成電氣化開(kāi)發(fā)的一款模塊化解決方案。該模塊安裝在傳統內燃機和變速箱之間，包含一個(gè)高功率密度的永磁同步電機、一個(gè)干式K0離合器和一個(gè)中心式電機執行機構。整個(gè)系統可集成25kW至80kW的電機，通過(guò)離合器傳遞高達250Nm的扭矩（在結合單向離合器后可提高至 800Nm）。該模塊可以實(shí)現多種驅動(dòng)模式，包括純電驅動(dòng)車(chē)輛起步和行駛、純發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)行駛、電機助力、在純電驅動(dòng)行駛中通過(guò)電機啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，以及制動(dòng)能量回收。

P2混合動(dòng)力模塊的成功投產(chǎn)不僅體現了舍弗勒領(lǐng)先的創(chuàng )新能力和技術(shù)專(zhuān)長(cháng)，同時(shí)還是舍弗勒強大的制造能力和高質(zhì)量標準的最好證明。P2混合動(dòng)力模塊生產(chǎn)線(xiàn)是舍弗勒針對該模塊量身打造的一條產(chǎn)線(xiàn)，整條產(chǎn)線(xiàn)長(cháng)約40米，以U型線(xiàn)布置，占地約400平方米。該產(chǎn)線(xiàn)在德國總部設計和建造，由位于德國赫爾佐根奧拉赫和布爾的特殊裝備部、布爾和太倉工廠(chǎng)的工業(yè)工程部以及布爾的產(chǎn)品線(xiàn)團隊攜手打造。

舍弗勒P2混合動(dòng)力模塊基于舍弗勒已有的技術(shù)專(zhuān)長(cháng)開(kāi)發(fā)而成，充分體現了舍弗勒強大的系統集成和機電一體化設計能力。該模塊可覆蓋從中混到插電式強混的應用。搭載該模塊的車(chē)輛在電機和發(fā)動(dòng)機共同驅動(dòng)模式下具有出色的車(chē)輛動(dòng)力性能，當配備于插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（大于50km純電續航里程）時(shí)，該模塊可提高至少70%的燃油經(jīng)濟性。目前，首個(gè)搭載舍弗勒P2混合動(dòng)力模塊的本土品牌車(chē)型已于2017年10月正式上市。

浙江深溝球軸承生產(chǎn)廠(chǎng)-賽襄軸承認為在電驅動(dòng)領(lǐng)域，中國市場(chǎng)對舍弗勒來(lái)說(shuō)具有重要的戰略意義，舍弗勒首個(gè)P2混合動(dòng)力模塊成功應用于中國本土品牌車(chē)型同時(shí)首條產(chǎn)線(xiàn)落戶(hù)中國太倉就充分說(shuō)明了這一點(diǎn)。2018年，除了跟隨集團步伐設立獨立的電驅動(dòng)事業(yè)部外，舍弗勒中國還將建立一個(gè)全新的電驅動(dòng)研發(fā)中心，進(jìn)一步加強中國本土的研發(fā)能力。

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