外球面軸承制造商-賽襄軸承網(wǎng)站資訊：預計今年9月，備受關(guān)注的廣深港高鐵香港段通車(chē)，列車(chē)試運行目前正處于關(guān)鍵階段。屆時(shí)，從北京出發(fā)搭乘高鐵約9個(gè)小時(shí)就可以到達香港，再次讓世界見(jiàn)證中國速度。從和諧號到現在復興號，高鐵列車(chē)作為中國經(jīng)濟騰飛的象征之一，中國高鐵世界矚目。而作為中國智造領(lǐng)軍品牌寶塔實(shí)業(yè)，用卓越的品牌和產(chǎn)品實(shí)力締造了比肩高鐵的速度。

寶塔實(shí)業(yè)近年來(lái)在高端軸承領(lǐng)域取得的科研成績(jì)巨大，十分重視科技創(chuàng )新工作，大力開(kāi)展“科技興企”戰略，技術(shù)研發(fā)和創(chuàng )新能力得到提升。寶塔實(shí)業(yè)新產(chǎn)品研發(fā)每年增加100多種，新產(chǎn)品制造和鑒定等均大幅增加。

寶塔實(shí)業(yè)是國內第一家軌道交通軸承領(lǐng)域可批量生產(chǎn)并有資格供貨的研發(fā)生產(chǎn)單位，去年，寶塔實(shí)業(yè)“新型城市軌道交通軸箱軸承項目”通過(guò)專(zhuān)家評審，終結了城市軌道交通軸承全進(jìn)口時(shí)代。這離不開(kāi)寶塔石化的領(lǐng)導班子滿(mǎn)載責任與使命，內抓管理，外拓市場(chǎng)，不斷創(chuàng )新突破，從而實(shí)現了寶塔實(shí)業(yè)智能化生產(chǎn)和產(chǎn)業(yè)升級的新篇章。

寶塔實(shí)業(yè)充分利用國家級企業(yè)技術(shù)中心、博士后科研工作站、國家地方聯(lián)合工程實(shí)驗室和專(zhuān)業(yè)性的軸承研究所提升研發(fā)實(shí)力，通過(guò)多年的發(fā)展，培養出一支有較高研發(fā)能力的團隊。開(kāi)發(fā)的電機軸承符合電機軸承運行時(shí)高 轉速、低噪音、低溫升、長(cháng)壽命的要求，為后續系列產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)奠定了設計基礎。

同時(shí)，寶塔實(shí)業(yè)加強與國家有關(guān)科研院所和高校的合作，共同設立聯(lián)合性研發(fā)創(chuàng )新平臺中心，以此不斷加快自身人才的培養和縮短產(chǎn)品的研發(fā)周期。與北方民族大學(xué)聯(lián)合研發(fā)的機器人自動(dòng)上下料系統在車(chē)工分廠(chǎng)投入運行，效率大幅提高……科技人員潛心鉆研，不斷創(chuàng )新，完成新產(chǎn)品數量保持了三位數增加。在產(chǎn)品研發(fā)上，軌道交通軸承中“城軌B型車(chē)軸箱軸承”于2017年9月9日通過(guò)北京地鐵8號線(xiàn)試運行，順利通過(guò)行業(yè)研制及運行考核項目評審，取得地鐵軸承生產(chǎn)資質(zhì)，打破了原有地鐵軸承完全依賴(lài)進(jìn)口的困局，實(shí)現高端軸承的進(jìn)口替代，終結高端軸承的全進(jìn)口時(shí)代，填補國內空白。

外球面軸承制造商-賽襄軸承了解到從1965年西北軸承成立到今天，寶塔實(shí)業(yè)歷經(jīng)了五十余載技術(shù)積淀期、商業(yè)模式轉型期、產(chǎn)業(yè)擴展期，今天寶塔實(shí)業(yè)迎來(lái)了產(chǎn)業(yè)爆發(fā)期。相信，通過(guò)不斷的創(chuàng )新發(fā)展，寶塔實(shí)業(yè)在未來(lái)必將成就軸承行業(yè)的新輝煌，全面助力中國速度的提升。

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