始建于1938年的瓦軸，是新中國軸承工業(yè)的搖籃，這是瓦軸的驕傲。但前些年，這種驕傲感在一點(diǎn)點(diǎn)消失。

軸集團出口汽車(chē)軸承生產(chǎn)基地燈火通明，配套美國知名汽車(chē)公司的軸承自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)上，工人“三班倒”趕訂單，生產(chǎn)周期至少持續到2018年，年均銷(xiāo)售額超億元，成為瓦軸集團進(jìn)入世界級汽車(chē)零部件配套市場(chǎng)的“敲門(mén)磚”。
　作為國內實(shí)力最強的軸承企業(yè)，瓦軸集團擺脫“窩里橫”，反身撞開(kāi)國際市場(chǎng)的大門(mén)，實(shí)現多點(diǎn)突破，世界排名晉身前十。這個(gè)國營(yíng)老廠(chǎng)加速蛻變的歷程，給國企改革帶來(lái)諸多啟示。
　世界八大跨國軸承集團在中國布局60多家工廠(chǎng)，壟斷了國內70%的中市場(chǎng)。面對“狼群”,國內1600多家軸承企業(yè)“羊群效應”盡顯：90%的產(chǎn)品局限于中低端，產(chǎn)能過(guò)剩率高達50%。低研發(fā)能力、低創(chuàng )新能力以及低制造水平帶來(lái)的結果，是低水平同質(zhì)化惡性纏斗，價(jià)格不斷走低，企業(yè)生存日益艱難。
　由此，瓦軸集團制定了以“突破產(chǎn)品和國際市場(chǎng)為主攻方向，全面實(shí)施制高點(diǎn)和國際化戰略”為核心的發(fā)展方針，發(fā)展一批產(chǎn)品，搶占一批市場(chǎng)；通過(guò)實(shí)施市場(chǎng)、供應鏈、資源、企業(yè)布局和人才國際化戰略，提升核心競爭力，打造具有國際競爭能力的軸承集團。
　瓦軸算過(guò)一筆賬：在全球軸承銷(xiāo)售盤(pán)子里，汽車(chē)軸承約占一半，美國則是世界三大汽車(chē)生產(chǎn)國之一，欲執軸承牛耳，從美國打開(kāi)缺口，能以最快速度拿到國際市場(chǎng)通行證。
　2014年，瓦軸在美國底特律建設的工程技術(shù)中心投入運行，全美國班底組成的“技術(shù)窗口”提供產(chǎn)品設計、模型計算、壽命試驗、失效分析和客戶(hù)工程服務(wù)功能，在第一時(shí)間為美國客戶(hù)提供本地化的技術(shù)服務(wù)。這個(gè)中心挑戰了最苛刻的技術(shù)要求：精度上，產(chǎn)品不良率不超過(guò)百萬(wàn)分之二，放在顯微鏡下也看不到最輕微的劃痕；壽命測試上，軸承連續旋轉1500小時(shí)仍未停止，創(chuàng )造了世界紀錄。
　美國汽車(chē)生產(chǎn)商震驚了，將世界上汽車(chē)傳動(dòng)系統單列圓錐滾子軸承單體最大的項目訂單交予瓦軸。成功搶占美國汽車(chē)軸承制高點(diǎn)后，瓦軸返身殺回國內汽車(chē)軸承市場(chǎng)，引來(lái)國內汽車(chē)廠(chǎng)商刮目相看。
　如今，瓦軸集團將美國工程技術(shù)中心作為服務(wù)全球汽車(chē)行業(yè)的總部和拓展海外市場(chǎng)的管理樞紐，配套這一戰略，另組一汽車(chē)離合器軸承銷(xiāo)售團隊構成美國物流中心，全部由美國人擔綱，目前正在高效運轉，步步深耕美國市場(chǎng)。
　籌建美國工程技術(shù)中心的過(guò)程中，瓦軸亦將目光瞄準歐洲，尋找技術(shù)互補、資源匹配的并購機會(huì )。在對德國的政治、法律、文化以及會(huì )計制度做足功課的基礎上，2013年，瓦軸集團以100%股權并購德國百年科技型軸承企業(yè)KRW公司。這家公司所擁有的技術(shù)資源與瓦軸的技術(shù)短板高度匹配，兩者的結合能為瓦軸提供歐洲戰略支點(diǎn)，融入歐洲的銷(xiāo)售主渠道。
　研發(fā)環(huán)節，引入產(chǎn)品集成開(kāi)發(fā)模式。以往產(chǎn)品設計者重視精度但不考慮原料成本、采購人員重視原料成本但忽視產(chǎn)品精度，雙方互相掣肘。綜合施治，瓦軸整合各環(huán)節，追求“從一開(kāi)始就把事情做對”：對產(chǎn)品的有效開(kāi)發(fā)進(jìn)行投資組合分析，實(shí)現跨部門(mén)流程重組和產(chǎn)品重組，中途廢止的項目大大減少，既降低成本，又提升質(zhì)量。
　如果把結構調整、轉型升級比作一個(gè)大廈，則創(chuàng )新能力堪比大廈的基礎。當國內軸承企業(yè)在風(fēng)雨中飄搖時(shí)，瓦軸這個(gè)大廈正憑借創(chuàng )新能力建設競爭的避風(fēng)港。數字表明，近年來(lái)，瓦軸已成功研制了近3000種國外限制出口到中國的軸承產(chǎn)品，中軸承產(chǎn)品比例躍升至40%，不斷打破技術(shù)壟斷，帶動(dòng)國內軸承行業(yè)裝備中國、走向世界。

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