國家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任：徐長(cháng)明跟大家一起交流未來(lái)車(chē)市發(fā)展趨勢和看法。第一個(gè)，第二個(gè)市場(chǎng)競爭將更趨激烈。第三個(gè)，廠(chǎng)商必須在營(yíng)銷(xiāo)戰略和層略?xún)蓚€(gè)環(huán)節上同步發(fā)力。

未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)仍將保持中速增長(cháng)
　未來(lái)還要保持中速。2000年到2010年之間，我們的速度雖然有起伏，但是總體比較高，年均增長(cháng)33%。2011年之后這幾年，速度明顯有所下降，2013年略有提高，到了18%，其他的年份比較低。未來(lái)到底會(huì )怎么樣，根據我們對全球汽車(chē)市場(chǎng)先導國家他們發(fā)展歷史做的實(shí)證研究，表明每個(gè)國家自身汽車(chē)發(fā)展都有兩個(gè)快速增長(cháng)的時(shí)期。第一個(gè)時(shí)期是從千人5輛車(chē)到千人20輛，發(fā)展速度最快，大概銷(xiāo)量年均增長(cháng)率在30%，實(shí)際的時(shí)間比較短，大致在五年。
　第二個(gè)快速增長(cháng)的時(shí)期，由2000年千人20輛車(chē)，一直發(fā)展到千人150輛，這個(gè)時(shí)期的速度比較快，但是相對第一個(gè)時(shí)期來(lái)講，大概要下降10個(gè)百分點(diǎn)左右，時(shí)間更長(cháng)，平均來(lái)看在10年。但是在第二個(gè)時(shí)期，我們國家的發(fā)展路徑跟先導國家相比可能會(huì )有所不同。以日本為例，日本叫高速度短時(shí)間，它是年均22的速度，用了八年的時(shí)間。我們跟它相比，可能是相對的速度、相對長(cháng)的時(shí)間，我們算第二個(gè)，我們國家將持續16年的時(shí)間，從2019年一直要延續到2014年，速度相對比較低，大概在13%到15%。其實(shí)這個(gè)機制如果成立，對我們在座的來(lái)講都是好消息，如果我們是日本的趨勢，八年就完成第二塊，已經(jīng)過(guò)去七年了，2009年開(kāi)始，今年年底結束，如果按照我們的判斷，還有九年的時(shí)間保持比較快的速度。未來(lái)的速度達不到13%到15%，因為2009年到2010年它的增長(cháng)率往下掉，因為進(jìn)入第二個(gè)快速期。由于我們國家有4萬(wàn)億的刺激政策，加上汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規劃，兩個(gè)合起來(lái)，使我們的汽車(chē)銷(xiāo)量翻了一倍，現在的速度更低一點(diǎn)，大概速度估計8到10左右，近期10%，再往后是8?？傮w上看，近期相當于GDP增長(cháng)的1.3倍，到中期跟GDP是等速，再往后比GDP的速度略低，這是一個(gè)基本判斷。
市場(chǎng)競爭將更趨激烈
　第二個(gè)觀(guān)點(diǎn)，別看市場(chǎng)增長(cháng)很好，但是競爭很激烈。為什么？中國市場(chǎng)太大了，現在去年是2500萬(wàn)輛，未來(lái)我們能看見(jiàn)4000萬(wàn)輛的水平，即使看不到，3500萬(wàn)輛也好?，F在全世界一年的銷(xiāo)量大概就是1個(gè)億，我們自己能占到30左右的水平。這些跨國公司在中國是必勝、必須要決戰的階段，誰(shuí)在中國都輸不起，誰(shuí)輸了在全球的地位就要下降。在美國通用和福特在同一個(gè)量級，但是通用因為在中國300萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，這個(gè)銷(xiāo)量決定通用仍然在第一陣容，原來(lái)福特在第一陣容，但是在中國銷(xiāo)量沒(méi)有跟上去，所以福特現在轉到第二梯隊。大眾原來(lái)是第二線(xiàn)，因為在中國發(fā)展好，它現在在第一陣容，第一陣容是豐田、大眾和通用，它們是最好的。所以大眾在中國銷(xiāo)量占到36.4%，通用光乘用車(chē)這一塊占到了21%。我們還有幾個(gè)豪華車(chē)企業(yè)，像奔馳、寶馬，也都占20%以上，而且還看得見(jiàn)增長(cháng)。這些企業(yè)都要在中國接受，未來(lái)的規劃至少跟行業(yè)平均值，我們預測8到10的速度，這些企業(yè)都不想低，但是低的企業(yè)要追趕，福特說(shuō)我不服氣，要增長(cháng)，比這個(gè)力度還要大。所以從跨國公司來(lái)講，他們在中國都要決戰，這是一個(gè)?！?/span>

廠(chǎng)商必須在營(yíng)銷(xiāo)戰略和層略?xún)蓚€(gè)環(huán)節上同步發(fā)力　
　另外一個(gè)，我們的自主品牌企業(yè)，我做了一個(gè)數據統計，這是2015年幾個(gè)企業(yè)的數據，東風(fēng)自主品牌，126萬(wàn)輛。長(cháng)安130，一汽60，吉利51，廣汽24。這些企業(yè)到2020年的目標是多少，是第二個(gè)數據。這兩個(gè)一除，年均增長(cháng)率是這個(gè)數據，我預測8到10的水平，而大家的數據比我高好幾倍。未來(lái)競爭激烈，廠(chǎng)家必須在營(yíng)銷(xiāo)戰略和策略?xún)蓚€(gè)角度同步發(fā)力。我們一般講營(yíng)銷(xiāo)，經(jīng)常只談到四P，策略上，產(chǎn)品、價(jià)格、渠道、促銷(xiāo)，如果只在這四個(gè)方面發(fā)力，前面的STP沒(méi)做好，那你怎么做也很難，產(chǎn)品定型沒(méi)考慮到這個(gè)問(wèn)題，就很難。所以我們的企業(yè)必須在兩個(gè)角度，STP就是市場(chǎng)細分，現在沒(méi)有桑塔納進(jìn)入中國市場(chǎng)的歷史機遇，一個(gè)車(chē)所有的市場(chǎng)都能滿(mǎn)足，誰(shuí)都買(mǎi)桑塔納?，F在的產(chǎn)品這么多，二三百個(gè)產(chǎn)品，消費者無(wú)限細分，在這個(gè)情況下，你要想對頭款產(chǎn)品成功，就要先對市場(chǎng)做細分，找到一個(gè)快速的市場(chǎng)和有競爭力的市場(chǎng)，在里邊定位，然后再做一個(gè)定位。在這個(gè)基礎上，根據這個(gè)用戶(hù)再研究他們需要什么樣的產(chǎn)品。我們找的最好的企業(yè)就是五菱，針對微車(chē)用戶(hù)細分市場(chǎng)非常好。
　企業(yè)要想在這兩個(gè)都做得好，必須要正向開(kāi)發(fā)，用反向設計很難，基本上上來(lái)就是4P，前面沒(méi)辦法，產(chǎn)品定了型，你找一個(gè)細分市場(chǎng)，這很難。要想做得好，戰略跟策略同時(shí)都行，必須正向設計，你還得有成本控制能力，這一系列都要求我們企業(yè)在策略上做出調整。這就是我今天跟大家分享的觀(guān)點(diǎn)，總體上來(lái)講，未來(lái)還有八到十年能保持一個(gè)中速增長(cháng)，這是給我們在座的帶來(lái)最利好的消息，沒(méi)有一個(gè)行業(yè)在中國這么大的規模還能有8到10的速度再增長(cháng)十年。鋼鐵不行、水泥不行、化工不行、建材不行，沒(méi)有一個(gè)，只有汽車(chē)，所以在座的很幸運。但是競爭很激烈，這個(gè)時(shí)候你必須在策略和戰略上做出調整，才能在未來(lái)致勝。

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