近日，國家發(fā)展改革委宣布，隨著(zhù)我國國際發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，汽車(chē)市場(chǎng)增速明顯放緩，汽車(chē)產(chǎn)能結構性過(guò)剩問(wèn)題已經(jīng)顯現。而在此之前，國家發(fā)展改革委也已對“產(chǎn)能過(guò)剩”問(wèn)題做首次正式表態(tài)。賽襄軸承采用湖北大冶、石家莊鋼鐵等一線(xiàn)軸承鋼，專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)汽車(chē)輪轂軸承等優(yōu)質(zhì)車(chē)用軸承，確保每批產(chǎn)品質(zhì)量?jì)?yōu)良，嚴格按照國家標準進(jìn)行全檢。

《汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)能調查報告》顯示：通過(guò)對2015年度汽車(chē)產(chǎn)量占比超過(guò)98%的37家主要汽車(chē)企業(yè)的調查，2015年末已形成汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)能3122萬(wàn)輛，其中，乘用車(chē)產(chǎn)能2575萬(wàn)輛，商用車(chē)產(chǎn)能547萬(wàn)輛。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )公布了《汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)能調查報告》，報告中稱(chēng)，2015年我國商用車(chē)產(chǎn)能利用率為52%，乘用車(chē)產(chǎn)能利用率在85%左右，總體來(lái)說(shuō)，中國汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)出現產(chǎn)能利用不均衡的情況，產(chǎn)能結構性過(guò)剩顯現。

從2010年中國汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量突破1000萬(wàn)輛到2015年末產(chǎn)能突破3000萬(wàn)輛，中國汽車(chē)工業(yè)只用短短5年時(shí)間就完成了從“產(chǎn)能不足”到“產(chǎn)能過(guò)剩”的快速發(fā)展進(jìn)程。隨著(zhù)產(chǎn)能過(guò)剩、需求下滑，未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的價(jià)格競爭將愈發(fā)激烈，形成新的供需矛盾。對汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，產(chǎn)能擴張已經(jīng)完成，如果不利用這些產(chǎn)能，將面臨虧損，最好的辦法是提高已有產(chǎn)能利用率，不盲目增加產(chǎn)能投資，防范低水平重復建設，增強資源整合能力，同時(shí)將發(fā)展的目光瞄向更為廣闊的海外市場(chǎng)，積極開(kāi)展國際合作。賽襄軸承專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)卡車(chē)離合器分離軸承等優(yōu)質(zhì)車(chē)用軸承，并專(zhuān)業(yè)承接OEM項目。

在產(chǎn)能利用率上，乘用車(chē)與商用車(chē)呈現完全不同的情況。2015年，37家主要汽車(chē)企業(yè)乘用車(chē)產(chǎn)能利用率為81%，產(chǎn)能利用比較合理；商用車(chē)產(chǎn)能利用率為 52%，產(chǎn)能利用不充分。而在乘用車(chē)領(lǐng)域，部分合資企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量近年來(lái)連續增長(cháng)，目前產(chǎn)能利用率在85%左右，考慮到未來(lái)銷(xiāo)量增長(cháng)的可能，仍有擴產(chǎn)需求，而自主車(chē)企的產(chǎn)能利用率較低，部分車(chē)企的產(chǎn)能利用率不足50%，而產(chǎn)能利用率75%-80%才能達到盈虧平衡，總體上自主車(chē)企因為產(chǎn)能仍面臨虧損壓力。

而根據發(fā)改委公布的數據，今年1~4月，汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)6.1%，按照中汽協(xié)預測的全面增長(cháng)6%計算，今年汽車(chē)銷(xiāo)量或可達到2608萬(wàn)輛。如此看來(lái)，到時(shí)目前所存的3122萬(wàn)輛產(chǎn)能仍得不到消化，這還不算新增長(cháng)的600萬(wàn)輛產(chǎn)能。

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