2017年8月8日，一個(gè)超級重磅的消息傳來(lái)，意味著(zhù)中國汽車(chē)行業(yè)即將發(fā)生一場(chǎng)“大地震”！

轉向節修理包供應商-賽襄軸承了解到，交通運輸部、住房城鄉建設部正式發(fā)布了“關(guān)于促進(jìn)小微型客車(chē)租賃健康發(fā)展的指導意見(jiàn)”。

意見(jiàn)明確鼓勵分時(shí)租賃新業(yè)態(tài)發(fā)展，合理確定分時(shí)租賃在城市綜合交通運輸體系中的定位。制定小微型客車(chē)租賃發(fā)展規劃，并納入綜合運輸體系規劃和城市綜合交通體系規劃；統籌安排租賃網(wǎng)點(diǎn)和停車(chē)場(chǎng)地；加強小微型客車(chē)租賃與不同交通運輸方式的換乘銜接，推進(jìn)機場(chǎng)、火車(chē)站、汽車(chē)站、港口等交通樞紐小微型客車(chē)租賃營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)以及客流密集區域停車(chē)站點(diǎn)建設。

專(zhuān)家表示，對于剛剛起步的共享汽車(chē)，指導意見(jiàn)有前瞻性地提出正面清單和負面清單相結合的管理措施，可以規范種種不合適的預期和行為，引導行業(yè)進(jìn)入良性狀態(tài)。

跟共享單車(chē)相比，共享汽車(chē)的意義更為重大。

轉向節修理包供應商-賽襄軸承認為如果地方政府可以構建起“出租車(chē)+各類(lèi)快車(chē)、專(zhuān)車(chē)+共享汽車(chē)”的服務(wù)體系，再輔以發(fā)達的高鐵、地鐵、公交車(chē)系統，那么大城市居民未來(lái)可以不用買(mǎi)車(chē)。

一方面，汽車(chē)的利用率會(huì )大大提高；另一方面，汽車(chē)停放的難題將迎刃而解。比如北京這樣擁有五六百萬(wàn)輛私家車(chē)的城市，將來(lái)只需要200萬(wàn)輛各類(lèi)共享汽車(chē)肯定能滿(mǎn)足出行的需要。

少了百萬(wàn)輛級汽車(chē)的停放需求，城市道路可以更加通暢（可以減少路邊停車(chē)位），小區道路可以更加寬闊，孩子們可以在自己小區里奔跑起來(lái)，城市給人的壓迫感可以大大減輕。

與此同時(shí)，百年不變的汽車(chē)行業(yè)，還在面臨“變天”的壓力！

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