在介紹我國轎運車(chē)之前，小編來(lái)為大家普及一下關(guān)于轎運車(chē)方面的知識。在轎運車(chē)政策出現如此大調整的情況之下，我國轎運車(chē)產(chǎn)品將出現哪些變化呢?圓錐滾子軸承廠(chǎng)家-賽襄軸承年產(chǎn)高質(zhì)量軸承600萬(wàn)套，保證產(chǎn)品大批量供應,確保按時(shí)交貨，并專(zhuān)業(yè)承接OEM項目。

全封閉式轎運車(chē)

全封閉式轎運車(chē)轎運車(chē)從廂體外型大致可以分為開(kāi)放式、全封閉式、半封閉式三類(lèi)。開(kāi)放式轎運車(chē)只有基本的支撐結構，具有自重輕、油耗小、成本低的特點(diǎn)，主要用于短途轉場(chǎng)，是目前我國用得比較多的類(lèi)型。

從結構上可以分為全掛車(chē)和中置軸掛車(chē)。全掛車(chē)的承載轎車(chē)的區域位于由牽引車(chē)牽引的半掛式拖車(chē)上，結構簡(jiǎn)單但是由于長(cháng)度過(guò)長(cháng)，導致轉彎不便。中置軸掛車(chē)是全掛車(chē)的一種形式，一般由前部的主運輸車(chē)和后方的低底盤(pán)中置軸運輸掛車(chē)組成，前后車(chē)通過(guò)掛鉤裝置連接。這種掛車(chē)底盤(pán)低，轉彎半徑小，運輸效率高，安全性強?！〉侥壳盀橹?/span>我國已經(jīng)有重汽、紅巖、解放、東風(fēng)四大底盤(pán)中置軸車(chē)型。

重汽底盤(pán)轎運車(chē)

我國首款中置軸轎運車(chē)是由中國重汽和勞爾聯(lián)合打造的。轎運車(chē)總長(cháng)度是20.5米，完全滿(mǎn)足新GB1589中對中置軸掛車(chē)的要求。駕駛室采用低頂設計，這樣能夠充分利用駕駛室頂部空間放置一輛轎車(chē)。該車(chē)能夠運輸8-10輛轎車(chē)，裝載能力比傳統單排轎運車(chē)強?！　?/span>
重汽的中置軸轎車(chē)上裝和后部的全掛車(chē)部分是由勞爾提供。上裝最大的亮點(diǎn)是液壓系統的應用，在車(chē)身的側面有操作桿;通過(guò)液壓舉升翹板，不僅保證了準確的傾斜角度，而且裝卸車(chē)速度快，充分利用了裝載的空間。賽襄軸承專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)適配卡車(chē)的汽車(chē)輪轂軸承等優(yōu)質(zhì)車(chē)用軸承，并專(zhuān)業(yè)承接OEM項目。歡迎訪(fǎng)問(wèn)賽襄軸承官方網(wǎng)站。

解放底盤(pán)轎運車(chē)

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