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汽車(chē)軸承

洛陽(yáng)汽車(chē)軸承生產(chǎn)企業(yè)解析汽車(chē)后市場(chǎng)的趨勢在向何方發(fā)展

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人氣:-發(fā)表時(shí)間:2017-08-20 15:58【

洛陽(yáng)汽車(chē)軸承生產(chǎn)企業(yè)-賽襄軸承分析中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )數據顯示,中國汽車(chē)保有量已高達1.8億輛,而整車(chē)制造和零部件利潤分占產(chǎn)業(yè)鏈20%,其它60%的利潤則來(lái)源于汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù),汽車(chē)后市場(chǎng)售后服務(wù)的利潤是整車(chē)銷(xiāo)售利潤的3倍,已成為整車(chē)銷(xiāo)售之后的汽車(chē)市場(chǎng)的第二塊大蛋糕。預計中國汽車(chē)后市場(chǎng)的規模到2017年將超過(guò)8000億元,3年內將超過(guò)1萬(wàn)億元。

 

2015-2020年,中國汽車(chē)后市場(chǎng)將保持在10%-15%的市場(chǎng)發(fā)展增速,預計到2020年將達到1.435萬(wàn)億元,國內未來(lái)的汽車(chē)后市場(chǎng)規模將趕超美國。

 

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洛陽(yáng)汽車(chē)軸承生產(chǎn)企業(yè)-賽襄軸承認為,車(chē)市細分市場(chǎng)之戰向后市場(chǎng)轉移已是不爭的事實(shí),對于背負巨大銷(xiāo)售壓力的車(chē)企們來(lái)說(shuō),汽車(chē)后市場(chǎng)將成為未來(lái)最大的利潤增長(cháng)點(diǎn),不少固守汽車(chē)市場(chǎng)前沿陣地的傳統車(chē)企,開(kāi)始紛紛轉型,排兵布陣后市場(chǎng)。

 

針對傳統車(chē)企積極布局后市場(chǎng),這是由于新車(chē)市場(chǎng)飽和帶來(lái)的壓力以及電商模式的發(fā)展契機所造成的,不論是車(chē)企還是流通環(huán)節的經(jīng)銷(xiāo)商亦或者整車(chē)配套零部件企業(yè),都主動(dòng)或被動(dòng)地開(kāi)啟了轉型大幕,尋求新利潤增長(cháng)點(diǎn),轉型的一個(gè)重要方向是向汽車(chē)制造的后端要利潤,未來(lái)汽車(chē)4S店”更偏向于二手車(chē)銷(xiāo)售。

 

而鑒于后市場(chǎng)未來(lái)的巨大發(fā)展前景,各種投資機構也蜂擁而至。自從李克強總理提出“互聯(lián)網(wǎng)+”后,汽車(chē)后市場(chǎng)競爭進(jìn)一步加劇,各種汽車(chē)后服務(wù)O2O企業(yè)涌現,這些廠(chǎng)商應用借助上門(mén)洗車(chē)、保養、信息提供等的服務(wù),加上價(jià)錢(qián)的優(yōu)勢,一經(jīng)上線(xiàn)就吸引不少用戶(hù)。從而汽車(chē)連鎖加盟也成為許多投資商的首選,車(chē)爵仕汽車(chē)全能服務(wù)連鎖拒絕了多次資本介入的盲目躍進(jìn),采取人才引進(jìn)、資源引進(jìn)、平臺搭建等模式,加速企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)+轉型。在社會(huì )各界合作伙伴的大力支持以及公司各部門(mén)的團結協(xié)作下,車(chē)爵仕取得了斐然的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì),公司得到全面而穩健的發(fā)展。

 

而今隨著(zhù)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的全面到來(lái)和交通部推出新政策,“互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)后市場(chǎng)”已成為一股不可逆轉的新趨勢,互聯(lián)網(wǎng)巨頭跨界進(jìn)入汽車(chē)后市場(chǎng)已成為一種時(shí)代潮流。據悉,當前,許多互聯(lián)網(wǎng)IT巨頭已經(jīng)進(jìn)入汽車(chē)后市場(chǎng)領(lǐng)域,后市場(chǎng)龐大的蛋糕吸引了越來(lái)越多的“外行”加入。汽車(chē)制造“外行們”對于汽車(chē)后市場(chǎng)的虎視眈眈。不過(guò),這一切對于一直耕耘在該領(lǐng)域的傳統企業(yè)來(lái)說(shuō),產(chǎn)生了較大的沖擊。

 

但是與國際成熟的汽車(chē)后市場(chǎng)相比,我國汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展仍然有不少問(wèn)題,存在著(zhù)政策法規亟待完善、規?;潭鹊?、缺乏品牌優(yōu)勢、維修相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)標準參差不齊、汽車(chē)金融和品牌二手車(chē)發(fā)展不充分、車(chē)載信息水平低等問(wèn)題,汽車(chē)后市場(chǎng)的變革與創(chuàng )新顯得尤為必要和迫切。

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