分離軸承供應廠(chǎng)家-賽襄軸承分享：截至2017年6月，全國范圍內汽車(chē)保有量已達2.05億輛，且仍維持快速增長(cháng)態(tài)勢。預計2017年年底汽車(chē)后市場(chǎng)規模將達到10600億元（不含汽車(chē)金融），同比增長(cháng)21.4%，2019年規模將突破1.2萬(wàn)億。

市場(chǎng)現狀

汽車(chē)市場(chǎng)數據顯示出巨大的市場(chǎng)潛力，給我國后市場(chǎng)的發(fā)展營(yíng)造了良好的市場(chǎng)環(huán)境，也帶來(lái)了萬(wàn)億級的市場(chǎng)規模。2016年開(kāi)始，大型連鎖企業(yè)的不斷涌現給汽車(chē)后市領(lǐng)域注入了活力，吸引行業(yè)著(zhù)眾多投資人和產(chǎn)業(yè)布局者躍躍欲試，帶著(zhù)大量的資金、人才、技術(shù)，以及全新的商業(yè)模式進(jìn)入這一蓬勃發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)。同時(shí)市場(chǎng)雖大，但是市場(chǎng)亂、品牌意識落后、知名品牌不多、產(chǎn)品同質(zhì)化、創(chuàng )新程度不高等問(wèn)題也制約著(zhù)連鎖模式的發(fā)展。    

連鎖模式在汽車(chē)后市場(chǎng)細分領(lǐng)域中涌現出一批批不乏優(yōu)秀連鎖企業(yè)，不難看出連鎖經(jīng)營(yíng)已經(jīng)成為升級換代的主流趨勢。

連鎖模式關(guān)鍵點(diǎn)

第一盈利模式

品牌連鎖布局必須把盈利模式做成功，也就是首店或片區的連鎖運營(yíng)孵化，才有可能把所有的合作門(mén)店做成功，因為最終走到連鎖都是需要每個(gè)單店要盈利的，或者是絕大部分店都要盈利的。

第二標準輸出

品牌連鎖布局的不是幾個(gè)門(mén)店，而是區域市場(chǎng)，是整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)和汽車(chē)后市場(chǎng)的服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈。怎樣做把非常復雜的問(wèn)題做到標準化、流程化這是非常重要的。我們看到的像麥當勞也好、肯德基也好，它就是做標準化，當然在不同區域會(huì )有差異化服務(wù)，或者是在價(jià)格上有一些調整，但是最終還是離不開(kāi)標準化、規范化，統一形象、統一管理、統一培訓等整體品牌輸出，便于管理運營(yíng)團隊進(jìn)行門(mén)店直控。

 第三人才培育

連鎖直營(yíng)也好、加盟也罷，都是一個(gè)在復制的過(guò)程，其中人才輸出是個(gè)根本條件，能否快速地把一個(gè)崗位的人才，按照體系或者是員工職業(yè)生涯的發(fā)展規劃，快速地把他打造成我們需要的員工，這是連鎖企業(yè)運營(yíng)中一個(gè)非常關(guān)鍵的問(wèn)題。

第四服務(wù)系統

現在很多企業(yè)都在做，雖然說(shuō)是連鎖，但是管控能力、服務(wù)能力是否能夠達到一樣的效果呢？比如說(shuō)在這個(gè)門(mén)店會(huì )覺(jué)得服務(wù)的客戶(hù)滿(mǎn)意度很好，但是在另外一個(gè)店會(huì )發(fā)現很大的因素，服務(wù)的能力取決于門(mén)店的員工或者是門(mén)店的經(jīng)營(yíng)者。最后要想把連鎖品牌做到足夠大，我們這個(gè)領(lǐng)域還要解決配件供應鏈的問(wèn)題，就是配件供應的及時(shí)率是一個(gè)很大的問(wèn)題，如果這塊能干好的話(huà)，連鎖企業(yè)的發(fā)展會(huì )做得更好。

第五品牌打造

市面上產(chǎn)品有很多，但是具有一定品牌知名度的卻很少。這個(gè)主要體現在一些美容、養護企業(yè)，比如：車(chē)爵仕、馭寶養車(chē)、艾多麗，他們在品牌整體信息化、標準化、系統化、流程化運作已經(jīng)達到了非常成熟的階段。為此，企業(yè)在發(fā)展階段提高品牌的知名度，將品牌打造具有識別性、象征性，讓品牌的價(jià)值理念得到廣大消費者的認同以成為未來(lái)發(fā)展的新趨勢。