汽車(chē)輪轂軸承制造商-賽襄軸承網(wǎng)站資訊：剛剛過(guò)去的G20峰會(huì )，智能制造和服務(wù)化是主題和熱點(diǎn)。有理由相信智能服務(wù)是繼互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、狹義的智能制造之后的下一個(gè)企業(yè)創(chuàng )新陣地?！　?/span>

1. 全球各國戰略回歸制造業(yè)，實(shí)際上是回歸制造業(yè)服務(wù)化

　　從德國工業(yè)4.0，日本工業(yè)復興計劃、美國推出ESS項目，歐盟先后出臺FP5-FP7計劃，芬蘭提出“創(chuàng )新服務(wù)”計劃，英國成立“復雜產(chǎn)品系統創(chuàng )新中心”，全球的制造業(yè)都在想怎么樣重振制造業(yè)，都在布局制造業(yè)服務(wù)化。

2.從規模經(jīng)濟向范圍經(jīng)濟轉變，企業(yè)創(chuàng )新將由封閉到開(kāi)放

　　第一次、第二次產(chǎn)業(yè)革命主要驅動(dòng)力來(lái)自于規模經(jīng)濟，信息技術(shù)的廣泛普及和深度應用帶來(lái)了個(gè)性化定制、服務(wù)型制造、全生命周期管理，共享經(jīng)濟新模式，這些都是范圍經(jīng)濟的表現。

　　第三次工作革命驅動(dòng)力在規模經(jīng)濟繼續發(fā)揮作用的同時(shí)，范圍經(jīng)濟發(fā)揮著(zhù)更大的作用。

規模經(jīng)濟與范圍經(jīng)濟來(lái)源本質(zhì)不同在于，范圍經(jīng)濟主要來(lái)自于企業(yè)資產(chǎn)的通用性，而在企業(yè)資產(chǎn)中，只有那些信息資產(chǎn)、知識資產(chǎn)，專(zhuān)利、技術(shù)、品牌、渠道、客戶(hù)資源等無(wú)形資產(chǎn)具有通用性特征，這是構成企業(yè)競爭新優(yōu)勢的重要來(lái)源。

3.“制造業(yè)服務(wù)化”將重新定義制造業(yè)經(jīng)濟增長(cháng)模型

　　中國產(chǎn)業(yè)結構正出現新變化，2013年，第三產(chǎn)業(yè)的增速高于二產(chǎn)增速；第三產(chǎn)業(yè)GDP占比（46%）也首次超過(guò)二產(chǎn)占比(44%)。中國目前產(chǎn)業(yè)結構與發(fā)達國家高速工業(yè)化時(shí)期的產(chǎn)業(yè)結構相仿。

　　剛剛過(guò)去的G20峰會(huì )，智能制造和服務(wù)化成為主題和熱點(diǎn)。有理由相信智能服務(wù)是繼互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、“狹義的智能制造”之后的下一個(gè)企業(yè)創(chuàng )新陣地。

4.軟件定義制造業(yè)是全球大勢，ICT技術(shù)是服務(wù)化轉型的使能工具，智能服務(wù)將提升企業(yè)市場(chǎng)競爭地位

　　2014年，歐盟發(fā)布了《充分發(fā)揮ICT潛能：賦予歐洲更多能力》報告，日本公布了《智能日本ICT戰略》。2015年，德國發(fā)布《智能服務(wù)世界未來(lái)項目實(shí)施建議》。今年7月國辦又更新了《國家信息化發(fā)展戰略綱要》。軟件定義制造業(yè)已成全球共識。

5.新技術(shù)演進(jìn)將為消費者賦能，實(shí)現了互聯(lián)網(wǎng)+的個(gè)性體驗自由

　　云移大物、社交商務(wù)等新技術(shù)演進(jìn)為消費者賦能，企業(yè)所服務(wù)的客戶(hù)變得更加“智慧”，擁有更大的話(huà)語(yǔ)權和主導權，信息的泛在化使得消費者更服務(wù)體驗的實(shí)時(shí)性。

　　客戶(hù)在購買(mǎi)決策時(shí)，比以往會(huì )更希望快速了解到有什么樣的產(chǎn)品和服務(wù)、客戶(hù)可以選擇何時(shí)采購、何地收貨、實(shí)時(shí)結算以及服務(wù)協(xié)同化和在線(xiàn)化。