離合器軸承制造廠(chǎng)-賽襄軸承了解到，近些年中國汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展，中國汽車(chē)零部件在產(chǎn)業(yè)規模、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同等方面取得了顯著(zhù)成績(jì)。隨著(zhù)我國經(jīng)濟改革的進(jìn)一步深化，培育國際化的自主汽車(chē)整車(chē)品牌和自主零部件品牌將成為重要工作。

汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速  

2011-2015年，全球汽車(chē)零部件市場(chǎng)規模從10萬(wàn)億元升至11.2萬(wàn)億元，同比增長(cháng)約13%，而中國市場(chǎng)主導該增長(cháng);該期間，中國零部件行業(yè)規模由2萬(wàn)億元升至3.2萬(wàn)億元，增長(cháng)60%。2016年，我國汽車(chē)零部件制造規模以上企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入在3.72萬(wàn)億元，同比增長(cháng)14.23%;利潤總額2825.26億元，同比增長(cháng)17.12%，雙雙實(shí)現高增長(cháng)。

關(guān)鍵技術(shù)有突破，自主創(chuàng )新體系初步建成      

近年來(lái)，國家加大對行業(yè)內重大工程和技術(shù)專(zhuān)項的大力支持，本土零部件企業(yè)的技術(shù)和管理、質(zhì)量、創(chuàng )新能力都得到了很大的提升。我國傳統關(guān)鍵零部件的核心技術(shù)實(shí)現了突破。如逐漸掌握了缸內直噴汽油機、渦輪增壓、乘用車(chē)柴油機、商用車(chē)柴油機高壓共軌等產(chǎn)品的核心技術(shù);雙離合自動(dòng)變速器、大扭矩機械自動(dòng)變速器、多檔位自動(dòng)變速器以及無(wú)線(xiàn)自動(dòng)變速器產(chǎn)品的自主研發(fā)和生產(chǎn)等。我國汽車(chē)零部件自主創(chuàng )新體系逐步構建。

行業(yè)或迎調整，創(chuàng )新成為競爭力

國家對發(fā)展新能源汽車(chē)高度重視，2014年后出臺了一系列的促進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展的政策措施都旨在刺激新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，淘汰傳統落后污染產(chǎn)能，日前工信部副部長(cháng)更是發(fā)言稱(chēng)我國已啟動(dòng)傳統能源車(chē)停產(chǎn)停售時(shí)間表研究。新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，相應的汽車(chē)零部件需求量也將隨之提高，成為產(chǎn)業(yè)新增長(cháng)點(diǎn)，新能源類(lèi)零部件企業(yè)將得到快速發(fā)展。

外國汽車(chē)企業(yè)依然主導行業(yè)

2012至2016年，全球汽車(chē)零部件供應商百強榜上,前10強仍是外企牢牢把控，如博士、電裝、麥格納、大陸、愛(ài)信精機、佛吉亞、法雷奧等。2016年，百強中，日本、美國、德國分別以28家、22家、16家居前，中國供應商數量雖有所增長(cháng)，但仍然僅占據5席，分別是延鋒汽車(chē)內飾(第14名，營(yíng)收863億元)、英納法(第66名，營(yíng)收208億元)、中信戴卡(第71名，營(yíng)收173億元)、德昌電機(第81名，營(yíng)收133億元)和敏實(shí)集團(第93名，營(yíng)收94億元)。 

我國零部件“巨頭”們與世界級零部件供應商規模相差甚大，最大的企業(yè)華域汽車(chē)營(yíng)收也不及第一巨頭的三成。其中前50公司與全球50強公司收入相比，不足其一成。2016年前5家公司零部件收入合計為1,470.9億元人民幣，占全球前百零部件供應商營(yíng)收總額比例僅為2.9%。

內資企業(yè)紛紛登陸資本市場(chǎng)謀求再發(fā)展

面對外資企業(yè)的市場(chǎng)擴張，我國汽車(chē)零部件企業(yè)生存壓力日益增大，登陸資本市場(chǎng)加速整合和奔跑已經(jīng)成為我國優(yōu)秀汽車(chē)零部件民族品牌企業(yè)的重要發(fā)展戰略。    

截止10月11日，我國A股已經(jīng)有109家汽車(chē)零部件企業(yè)。多家上市公司已開(kāi)展多個(gè)零部件細分業(yè)務(wù)。其中，生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機系統、內外飾件、與電子電機系統的汽車(chē)零部件產(chǎn)品的上市公司最多，分別占比約35%、24%、23%，這些領(lǐng)域也是目前國內汽車(chē)零部件企業(yè)侵占國際市場(chǎng)最多的板塊。  

在2006至2009年期間，我國A股汽車(chē)零部件上市公司數量以每年平均2.2家的速度增加。2010-2016年上市速度是平均每年8家。

離合器軸承制造廠(chǎng)-賽襄軸承了解到分析汽車(chē)工業(yè)之重要性不言而喻，當前我國已經(jīng)到了發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中的自主品牌的重要時(shí)期。外企加速擴張，行業(yè)競爭進(jìn)一步火熱化，或將迎來(lái)挑戰和機遇。這需要國家、社會(huì )給予汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)更多的支持，包括資金、包括融資渠道、包括技術(shù)支持等，我們應集各界之力加速培育更多的民族汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈品牌企業(yè)。